Ricambi e accessori moto Kawasaki Prestazioni della EX 300 Ninja R

Progettata per sostituire la Ninja 250 R, è rimasta in commercio fino al 2016 e ha saputo conquistare il pubblico grazie al suo design aggressivo, ispirato ai modelli da competizione del marchio. Kawasaki ha progettato questo modello nei propri stabilimenti con particolare cura, integrando elementi distintivi come il cupolino flottante in stile ZX-10 R, gli indicatori di direzione integrati e i cerchi dal design sportivo. Fin dal suo lancio, i motociclisti hanno potuto personalizzare la propria moto grazie agli accessori e ai ricambi originali, in particolare il pacchetto Performance che include un coprisella abbinato, bordature per le ruote, un parabrezza fumé, un kit di protezione del serbatoio in gel e un silenziatore Akrapovic. Questo modello si distingue per la sua maneggevolezza, l’ergonomia migliorata e la possibilità di essere limitato per la patente A2, il che lo rende accessibile a un vasto pubblico. Il suo stile dinamico, ereditato dalle grandi sportive Kawasaki, e il suo rapporto qualità/prezzo ne fanno una scelta ambita dai motociclisti alla ricerca di una moto appagante ed economica. La Ninja 300 R Performance ha saputo evolversi nel corso degli anni, pur conservando il suo DNA sportivo e la sua versatilità. Pronti ad approfondire i dettagli tecnici? Passiamo alla scheda tecnica di questo modello iconico.

Sotto la sua carenatura affilata, questo modello nasconde un’architettura tecnica pensata per garantire prestazioni e affidabilità. Il telaio tubolare in acciaio assicura una rigidità ottimale, mentre l’interasse di 1.405 mm favorisce la stabilità in curva. La forcella teleidraulica da 37 mm all’anteriore e il monoammortizzatore posteriore da 132 mm garantiscono un comportamento preciso, anche su strade tortuose. Il motore bicilindrico in linea da 296 cm³, con iniezione elettronica e raffreddamento a liquido, eroga 39 ch a 11.000 giri/min e una coppia di 2,8 mkg a 10.000 giri/min. Il cambio a 6 marce, abbinato a una frizione a slittamento controllato, consente cambi di marcia fluidi e sicuri. Per quanto riguarda la frenata, sono presenti dischi a petalo con pinze a doppio pistoncino; l’ABS è disponibile come optional. Il cruscotto moderno combina un contagiri analogico centrale e un display digitale completo. Il serbatoio da 17 litri offre una buona autonomia, mentre gli pneumatici larghi garantiscono un’ottima tenuta di strada. L’ottimizzazione della dissipazione termica e l’ergonomia rivisitata contribuiscono al comfort di guida. Questo modello si distingue anche per la possibilità di essere limitato per la patente A2, rendendo questa moto sportiva accessibile a un pubblico più ampio. Scopriamo ora come si comporta nell’uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti!

Nell’uso quotidiano, questa moto sportiva conquista per la sua maneggevolezza e la sua leggerezza, ideali per i motociclisti alle prime armi o per chi desidera una moto dinamica senza eccessi. Gli utenti apprezzano in particolare la maneggevolezza e la rapidità di risposta, sia in città che su strada. Il motore offre una potenza ritenuta sufficiente per la cilindrata, con una buona spinta ai bassi regimi e vibrazioni meglio filtrate rispetto alla 250 R. Il look ispirato alle grandi sportive Kawasaki, il cupolino flottante e i cerchi specifici sono spesso citati come punti di forza principali. Alcuni rimpiangono tuttavia l’assenza dell’indicatore di marcia inserita e delle informazioni sui consumi sul cruscotto, nonché una sella un po’ rigida per i lunghi viaggi. Le sospensioni rigide favoriscono la guida sportiva ma possono sorprendere su strade dissestate. Il freno motore, ridotto dal sistema anti-dribble, richiede un po’ di tempo per abituarsi. Questo modello è apprezzato per il suo rapporto qualità/prezzo, l’accessibilità con la patente A2 e la sua versatilità, sia per gli spostamenti quotidiani che per il divertimento.

Per approfondire, ecco le caratteristiche tecniche dettagliate della Ninja 300 R Performance.

• Patente richiesta: patente A o A2 limitabile a 47,5 ch / 35 kW
• Cilindrata: 296 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, 2 ACT, 4 valvole
• Potenza e coppia: 39 ch (29 kW) a 11.000 giri/min; 27 Nm (2,8 mkg) a 10.000 giri/min
• Peso (a pieno carico): 172 kg
• Altezza della sella: 785 mm
• Consumo medio: 4,5 L/100 km
• Autonomia stimata: da 300 a 350 km
• Capacità serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: da 160 a 190 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione a catena, frizione a slittamento limitato (anti-dribble)
• Freni: anteriore: disco a petali Ø 290 mm, pinza a 2 pistoncini; posteriore: disco a petali Ø 220 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS opzionale o di serie a seconda del mercato
• Manutenzione e costi di gestione: moto economica, con una manutenzione ordinaria semplice (cambi d’olio, tensione della catena, filtri); i ricambi sono convenienti, il che la rende un modello ideale per i neopatentati e gli spostamenti quotidiani