Ricambi e accessori moto Kawasaki EX 300 Ninja R

Kawasaki ha riprogettato questo modello per soddisfare le aspettative dei motociclisti alla ricerca di emozioni e di un design ispirato alle ZX-6R e ZX-10R. Dopo quattro anni di evoluzione con il nome Ninja 250R, il marchio ha puntato su un aumento della cilindrata a 296 cm³ e su uno stile più deciso, con linee tese, un cupolino flottante e cerchi dal design complesso. I motociclisti possono personalizzare la propria moto grazie a un’ampia selezionedi accessori e componenti specificiper questo modello. Assemblata negli stabilimenti Kawasaki, questa sportiva si distingue per la carenatura avvolgente, gli indicatori di direzione integrati e il look ispirato alle hyper-sportive della gamma. Il costruttore ha inoltre integrato elementi derivati dal mondo delle competizioni, come la frizione anti-dribble e l’ABS opzionale, per offrire un’esperienza dinamica e sicura. La Ninja 300 R si rivolge ai neopatentati e agli appassionati di moto sportive, con un’immagine accattivante e una versatilità che la rendono a proprio agio sia su strada che in pista. La sua evoluzione, il suo stile e le sue innovazioni ne fanno un punto di riferimento nella categoria delle 300 cm³. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che hanno reso famoso questo modello.

Questo modello monta un motore bicilindrico in linea da 296 cm³, a 4 tempi, con iniezione da Ø 32 mm, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme e 4 valvole. Sviluppa 39 cavalli a 11.000 giri/min e una coppia di 2,80 mkg a 10.000 giri/min, con un rapporto di compressione di 10,6:1. L’iniezione a doppia farfalla e la frizione a slittamento controllato, derivata dal mondo delle competizioni, ottimizzano la fluidità e la sicurezza durante le scalate di marcia. Il telaio tubolare in acciaio garantisce stabilità e maneggevolezza, con un telaio posteriore modificato per supportare la nuova carenatura. La parte ciclistica comprende una forcella teleidraulica da 37 mm all’anteriore e un monoammortizzatore al posteriore, che offrono rispettivamente 120 mm e 132 mm di escursione. La frenata è assicurata da dischi a petalo da 290 mm all’anteriore e da 220 mm al posteriore, entrambi dotati di pinze a due pistoncini, con ABS disponibile come optional. Il cruscotto sportivo presenta un contagiri analogico centrale, un display digitale decentrato, un indicatore del livello del carburante, due contachilometri parziali, un orologio e una spia di guida economica. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 marce e una catena secondaria. Con un serbatoio da 17 litri e un peso di 172 kg a pieno carico, questa sportiva compatta offre un’autonomia stimata di 300 km secondo gli utenti. Scopriamo ora come questo modello viene percepito nella vita quotidiana dai motociclisti.

In sella, questa sportiva è apprezzata per la sua maneggevolezza e la facilità di guida, in particolare dai neopatentati e dai motociclisti alla ricerca di una moto dinamica. I commenti sottolineano il look accattivante, la rapidità e la potenza adeguata alla categoria, nonché la posizione di guida naturale. La nuova frizione anti-dribble e la gestione del calore del motore sono apprezzate per il comfort e la sicurezza, soprattutto nell’uso urbano o in caso di fermate frequenti. L’ABS opzionale è considerato un punto di forza per gli spostamenti quotidiani. Alcuni utenti notano che il comfort sui lunghi tragitti è ancora migliorabile, ma l’ergonomia del nuovo quadro strumenti e l’attenuazione delle vibrazioni migliorano l’esperienza di guida. Il design ispirato ai modelli di fascia superiore e la stabilità del telaio sono punti di forza, così come la versatilità su strada e in pista. Alcuni motociclisti ritengono che il prezzo di listino possa indurre a scegliere una moto usata di cilindrata maggiore, ma la Kawasaki EX 300 Ninja R conquista per il suo equilibrio tra accessibilità, innovazioni e piacere di guida. Per chi desidera personalizzare la propria esperienza, sono disponibili numerosi accessori e optional.

Per chi desidera approfondire la propria scelta, ecco l’elenco delle caratteristiche tecniche.

• Patente richiesta: patente A o A2 (limitable a 47,5 ch / 35 kW)
• Cilindrata: 296 cm³
• [type] di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, iniezione Ø 32 mm, raffreddamento a liquido, 2 ACT, 4 valvole
• Potenza e coppia: 39 ch (29 kW) a 11.000 giri/min; 27 Nm (2,8 mkg) a 10.000 giri/min
• Peso (a pieno carico): 172 kg
• Altezza della sella: 785 mm
• Consumo medio: da 4,0 a 4,5 L/100 km a seconda dell’utilizzo
• Autonomia stimata: da 300 a 350 km
• Capacità serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: da 160 a 190 km/h
• [Type] di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trasmissione finale a catena
• Freni: anteriori: disco a petali Ø 290 mm, pinza a 2 pistoncini; posteriori: disco a petali Ø 220 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS disponibile come optional a seconda dell’anno di produzione
• Manutenzione e costi di esercizio: manutenzione ordinaria semplice e conveniente, ricambi e materiali di consumo ampiamente disponibili, consumi ridotti e comprovata affidabilità del motore bicilindrico Kawasaki