Ricambi e accessori moto Kawasaki EX 650 Ninja Tourer

Fin dal suo lancio sul mercato nel 2017, questo modello ha conquistato il pubblico grazie al suo stile deciso, alle linee dinamiche e alla vocazione da strada, pur rimanendo fedele al DNA Ninja. Kawasaki ha sviluppato questa versione per soddisfare le aspettative dei motociclisti che desiderano viaggiare senza rinunciare al piacere di guida. Il pacchetto Tourer, integrato fin dalle prime versioni, offre accessori e componenti dedicati al viaggio: borse morbide, parabrezza alto, protezioni ed elementi estetici, tutti pensati per la strada. Realizzata con la rinomata cura del costruttore giapponese, questa moto si evolve ogni anno per integrare dotazioni moderne e rafforzare la sua versatilità. Il suo vantaggio competitivo risiede nella capacità di offrire un compromesso tra sportività, comfort e praticità, rendendola ideale per i motociclisti che desiderano una moto accessibile e divertente, adatta sia all’uso quotidiano che alle lunghe distanze. Di fronte a concorrenti come la Yamaha R7 o la Honda CBR 650 R, si distingue per il suo equilibrio e le dotazioni pensate per il viaggio. Scopriamo ora le sue caratteristiche tecniche che ne definiscono l’unicità.

Questo modello si basa su un telaio a traliccio tubolare in acciaio, che garantisce maneggevolezza e stabilità. Il suo motore bicilindrico in linea a 4 tempi, con iniezione da Ø 36 mm e raffreddamento a liquido, sviluppa 68 cavalli a 8.000 giri/min e una coppia di 6,70 mkg a 6.500 giri/min. La trasmissione avviene tramite un cambio manuale a 6 marce e una catena secondaria, consentendo una guida dinamica e accessibile, in particolare per i titolari di patente A2 grazie alla versione depotenziata. All’anteriore, la forcella telescopica da 41 mm offre una corsa di 125 mm, mentre la parte posteriore è dotata di un monoammortizzatore da 130 mm. La frenata è assicurata da due dischi da 300 mm con pinze a doppio pistoncino all’anteriore e da un disco da 220 mm al posteriore, integrati dall’ABS di serie. Il cupolino alto e le valigie semirigide da 14 litri ciascuna garantiscono comfort e praticità durante il viaggio. L’altezza della sella di 790 mm e il peso a pieno carico di 195 kg facilitano la maneggevolezza. Il serbatoio da 15 litri, abbinato a un consumo medio di 4,5 l/100 km, offre un’autonomia stimata di 333 km. Le protezioni dei carter e gli adesivi sul serbatoio ne rafforzano la resistenza e l’estetica. Passiamo ora all’esperienza quotidiana dei motociclisti con questo modello.

Nella vita di tutti i giorni, questa moto è molto apprezzata per la sua leggerezza e maneggevolezza, che conquistano sia i motociclisti alle prime armi che quelli più esperti. Le dotazioni del pacchetto Tourer, come il parabrezza alto e le valigie semirigide, sono molto apprezzate per la loro praticità durante i viaggi su strada o in città. La capacità di carico, sebbene limitata rispetto ai modelli più da strada, è ritenuta sufficiente per le gite fuori porta e per l’uso quotidiano. Il comfort della sella e la protezione dei carter sono punti di forza per preservare la moto e migliorare l’esperienza di guida. Alcuni motociclisti sottolineano che la posizione di guida rimane sportiva, il che può risultare faticoso su distanze molto lunghe, e lo stile della parte posteriore divide dal punto di vista estetico. Nonostante questi aspetti, la facilità di manutenzione e l’affidabilità vengono regolarmente messe in evidenza nelle recensioni. Questo modello è percepito come una soluzione versatile, accessibile e piacevole, in grado di adattarsi a tutti gli usi, con un giudizio molto positivo sul piacere di guida e sulla sicurezza.

Per saperne di più, ecco la scheda tecnica completa.

• Patente richiesta: patente A2 (versione limitata a 47,5 ch / 35 kW) o patente A
• Cilindrata: 649 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, iniezione elettronica Ø 36 mm, raffreddamento a liquido, 2 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 68 ch (50 kW) a 8.000 giri/min, 64 Nm (6,7 mkg) a 6.500 giri/min
• Peso (a pieno carico): 195 kg
• Altezza della sella: 790 mm
• Consumo medio: 4,5 L/100 km
• Autonomia stimata: da 320 a 340 km
• Capacità serbatoio: 15 litri
• Velocità massima: circa 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trasmissione secondaria a catena, frizione assistita e anti-dribbling
• Freni: anteriori: doppio disco Ø 300 mm, pinze a 2 pistoncini; posteriori: disco singolo Ø 220 mm, pinza a 1 pistoncino; ABS di serie
• Manutenzione e costi di esercizio: revisioni consigliate ogni 6.000-12.000 km (cambiolio olio, filtri, catena); moto affidabile, costi di manutenzione ragionevoli e ricambi facilmente reperibili