Ricambi e accessori moto Kawasaki KLV 1000

Il modello, frutto della collaborazione tra Kawasaki e Suzuki, utilizzava la stessa base tecnica della V-Strom 1000, ma si distingueva per il colore arancione brillante, il telaio e il forcellone neri e le decalcomanie speciali. La KLV 1000 fu venduta tra il 2004 e il 2006, prima di essere sostituita dalla Versys 1000. Progettata come moto da trail GT polivalente, si concentra su comfort, tenuta di strada ed efficienza per attirare gli appassionati delle lunghe distanze. Grazie al suo design comune, sono disponibili molti accessori e parti di moto compatibili, che ne facilitano la manutenzione e la personalizzazione. Questo modello si distingue per il grande bicilindrico a V alloggiato in un telaio perimetrale in alluminio, che offre una coppia abbondante e una grande flessibilità. Le opzioni per i bagagli e il serbatoio da 22 litri la rendono una compagna di viaggio ideale. Sebbene alcuni motociclisti possano rimpiangere lo stile impersonale e l'identità visiva Suzuki, questo modello offre una protezione decente e un telaio preciso. Il prezzo aggressivo e l'affidabilità ne fanno un'alternativa conveniente per gli appassionati di trail-riding. Passando alla prossima sezione, daremo un'occhiata più da vicino alle caratteristiche tecniche che rendono questa moto una vera compagna di viaggio.

Dal punto di vista tecnico, questo modello si basa su un telaio in alluminio a doppia culla, che garantisce robustezza e maneggevolezza. L'interasse di 1.535 mm, l'altezza della sella di 840 mm e il serbatoio da 22 litri sono progettati per garantire comfort e autonomia. All'anteriore, la forcella teleidraulica da 43 mm offre un'escursione di 160 mm, accompagnata da due dischi freno da 310 mm con pinze a 2 pistoncini. La ruota anteriore da 19 pollici assicura una buona versatilità, mentre al posteriore il monoammortizzatore regolabile e il disco da 260 mm garantiscono stabilità e controllo. Il motore bicilindrico a L di 90°, con iniezione elettronica, sviluppa 98 CV a 7.600 giri/min e 10,3 kg di coppia a 6.400 giri/min. Il cambio manuale a 6 rapporti e la trasmissione a catena completano il pacchetto. La strumentazione fornisce informazioni essenziali, tra cui un intelligente indicatore di riserva. Il consumo medio di carburante è di 6,9 litri/100 km, con un'autonomia stimata di 319 km. Questo modello Trail GT viene fornito con un'ampia gamma di accessori e ricambi moto per la manutenzione e la personalizzazione. Passiamo ora alle opinioni e agli usi quotidiani dei motociclisti.

Nella vita di tutti i giorni, la Trail GT ha ricevuto recensioni contrastanti, ma nel complesso positive. I motociclisti apprezzano la sua potenza, la sua versatilità e la sua capacità di alternare corse sportive e lunghi viaggi. Il comfort della sella, la protezione offerta e la lunga autonomia sono tutti vantaggi per chi viaggia. Il piacere di guida, la flessibilità del motore e la facilità di manutenzione sono spesso evidenziati, così come l'affidabilità e la disponibilità di ricambi per personalizzarlo. Tra i suoi punti di forza ci sono l'autonomia, la maneggevolezza del telaio e l'efficacia della frenata. Tuttavia, alcuni utenti trovano il design impersonale, con un unico colore e una somiglianza troppo stretta con la Suzuki V-Strom. Altri trovano l'estetica un po' datata o il peso notevole nelle manovre da fermo. Nonostante queste critiche, il KLV 1000 rimane una moto affidabile e conveniente, ideale per i motociclisti che desiderano viaggiare senza limiti.

Per chi ama i numeri, di seguito troverete un elenco dettagliato delle specifiche tecniche.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 996 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V aperto a 90°, 4 tempi, Ø 45 mm, iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, DOHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 98 CV (72 kW) a 7.600 giri/min; 103 Nm (10,3 mkg) a 6.400 giri/min
• Peso (vuoto e pieno): 208 kg a secco; 238 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 840 mm
• Consumo medio di carburante: 6,9 L/100 km
• Autonomia stimata: da 310 a 330 km
• Capacità del serbatoio: 22 litri
• Velocità massima: circa 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 310 mm, pinze a 2 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 260 mm, pinza a singolo pistoncino
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione regolare consigliata ogni 6.000-12.000 km (cambio olio, filtri, controlli), numerosi accessori e ricambi moto disponibili per la manutenzione, la personalizzazione e l'ottimizzazione (scarico, motore, fluidi, elettricità, filtraggio, freni, kit catena, pneumatici), parti intercambiabili con la Suzuki V-Strom 1000