Ricambi e accessori moto Kawasaki KLX 110

Dal 2002, questo modello è stato progettato per rendere accessibile e rassicurante la scoperta del fuoristrada, offrendo al contempo un'esperienza di guida divertente. La KLX 110 è diventata rapidamente un punto di riferimento tra le famiglie e i club di motocross, grazie soprattutto all'ampia gamma diaccessori e ricambi per moto che consentono di effettuare manutenzione, riparazioni e personalizzazioni a piacere. Kawasaki ha progettato questa mini moto con un robusto telaio in acciaio, l'iconica verniciatura verde corsa e un design ispirato ai modelli da competizione, per conquistare sia i giovani appassionati che i piloti più esperti. La sua storia è stata segnata da una continua evoluzione, con l'aggiunta di varianti come le versioni Big Wheels e Small Wheels, o la KLX 110 L con sella più bassa e limitatore dell'acceleratore, per adattarsi a tutti i tipi di corpo e livelli di guida. Prodotta in Giappone, questa moto si distingue per la sua robustezza, maneggevolezza e affidabilità, che ne hanno forgiato la reputazione nel corso degli anni. Commercializzata dal 2002 al 2025, ha mantenuto il suo DNA adattandosi alle aspettative dei nuovi piloti, siano essi bambini, adolescenti o adulti in cerca di emozioni semplici ed efficaci. Per le famiglie o i club, è spesso la scelta della tranquillità e del piacere condiviso, con un [style] elegante e un'ergonomia di alto livello. [place], le caratteristiche tecniche di questo [model] che fanno la differenza in pista!

Questo modello si basa su un telaio in acciaio ad alta resistenza, progettato per resistere alle sollecitazioni della guida in fuoristrada, pur rimanendo leggero e maneggevole. La sospensione anteriore è affidata a una forcella telescopica idraulica da 30 mm con un'escursione di 122 mm, mentre al posteriore un monoammortizzatore offre anch'esso un'escursione di 122 mm, garantendo comfort e controllo sui terreni accidentati. Il KLX 110 è alimentato da un motore monocilindrico a quattro tempi da 112 cc raffreddato ad aria, rinomato per la sua affidabilità e facilità di manutenzione. Il motore eroga 7 CV a 7.500 giri/min e 8 Nm di coppia a 4.000 giri/min, perfetti per una partenza fluida. La trasmissione avviene tramite un cambio semiautomatico a quattro velocità con frizione centrifuga in bagno d'olio, che facilita l'apprendimento ed evita lo stallo. Il motore può essere avviato con il kick starter o con l'avviamento elettrico sulle versioni più recenti. La dotazione di serie comprende un sedile monoposto, uno scarico alto sul lato destro, un parafango anteriore a croce e ruote a raggi con pneumatici da fuoristrada. La frenata è a tamburo anteriore e posteriore, garanzia di semplicità e affidabilità per i giovani piloti. Per la manutenzione o la personalizzazione, sono disponibili numerosi accessori e ricambi per moto, dai kit catena alle candele NGK CR6HSA. Scopriamo ora come si comporta questa moto sul campo e cosa ne pensano i motociclisti!

Nella vita di tutti i giorni, la KLX 110 si distingue per la sua maneggevolezza, leggerezza e robustezza, qualità apprezzate sia dai giovani piloti che dalle loro famiglie. I feedback delle esperienze sottolineano la fluidità del motore, la trasmissione progressiva e le sospensioni morbide, che rendono la prima esperienza in fuoristrada priva di stress. I bambini e gli adolescenti apprezzano l'altezza adeguata della sella, la posizione di guida rassicurante e la manovrabilità che consente loro di affrontare con sicurezza dossi e curve. I genitori apprezzano l'affidabilità del motore, la manutenzione semplificata e l'avviamento elettrico delle ultime versioni. Anche la possibilità di dotare la bicicletta di un limitatore di accelerazione o di una sella più bassa rassicura le famiglie, offrendo un margine sicuro di avanzamento. Alcuni utenti lamentano l'assenza di freni a disco, che potrebbero garantire una frenata più potente su terreni impegnativi, o il fatto che le sospensioni non siano regolabili per adattarsi a tutte le corporature. Per i piloti più esperti, la potenza può sembrare un po' inadeguata, ma la KLX 110 rimane un'ottima scuola per imparare le basi del motocross. La comunità che ruota attorno a questo modello è molto attiva e condivide molti consigli per la manutenzione e trucchi per la personalizzazione. Se siete alla ricerca di una moto affidabile, versatile e divertente per il tempo libero o per l'apprendimento, questa è la compagna ideale.

Passiamo alla scheda tecnica dettagliata!

• Patente richiesta: generalmente non omologata per uso stradale, per uso fuoristrada o privato
• Cilindrata: 112 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, carburatore, raffreddato ad aria, SOHC, 2 valvole
• Potenza e coppia del motore: 7 CV a 7.500 giri/min, 8 Nm a 4.000 giri/min
• Peso (a pieno carico): circa 76-77 kg
• Altezza della sella: 680 mm
• Consumo medio di carburante: da 2,0 a 2,5 L/100 km (a seconda dell'utilizzo)
• Autonomia stimata: circa 120-150 km
• Capacità del serbatoio: 3,8 litri
• Velocità massima: circa 70 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio semiautomatico a 4 rapporti, frizione centrifuga in bagno d'olio (non è necessario l'innesto manuale), trasmissione secondaria a catena
• Frenatura: anteriore: tamburo meccanico; posteriore: tamburo meccanico
• Manutenzione e costi di gestione: meccanica semplice, economica e altamente affidabile, manutenzione di base facile (cambio olio, filtro aria, candela), disponibilità di molti ricambi e accessori