Ricambi e accessori moto Kawasaki KLX 125

Lanciato in Francia nel 2010 e venduto fino al 2015, questo modello segna il ritorno di Kawasaki nel segmento dei fuoristrada da 125 cc. Fin dall'inizio, l'obiettivo del produttore è stato chiaro: offrire una moto leggera e compatta, facile da maneggiare, tenendo sotto controllo i costi di gestione. Lo stile sportivo, le ruote a raggi dotate di pneumatici tassellati e i soffietti della forcella le conferiscono l'aspetto di un fuoristrada pronto ad affrontare sia il fango che il pavé. L'ergonomia è stata studiata per far sì che anche i principianti possano prendere subito confidenza con la moto, mentre l'affidabilità del motore monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria e con iniezione di carburante ne facilita la manutenzione. I motociclisti apprezzeranno la possibilità di personalizzare e mantenere la propria moto, grazie a un'ampia gamma diaccessori e ricambi per moto. Costruita con cura, la KLX 125 si distingue per la sua robustezza e versatilità, ideale sia per il turismo che per il commuting quotidiano. Il suo prezzo interessante le permette di competere con rivali più potenti, offrendo al contempo un'esperienza di guida piacevole e rassicurante. Per capire meglio i punti di forza di questa moto da trail, è il momento di dare un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

Dal punto di vista tecnico, questo modello si basa su un telaio in acciaio a culla singola, garanzia di solidità e leggerezza. Il suo motore monocilindrico da 125 cc a 4 tempi, raffreddato ad aria, con iniezione da 20 mm, albero a camme in testa singolo e due valvole per cilindro, eroga 10 CV a 8.000 giri/min e 1 kg di coppia a 6.400 giri/min. La trasmissione avviene tramite un cambio a 5 rapporti e una catena secondaria, per un funzionamento fluido e intuitivo. Il telaio è stato progettato con cura, con una forcella telescopica da 33 mm all'anteriore con 175 mm di escursione, un monoammortizzatore al posteriore con 180 mm di escursione, e ruote da 19 pollici all'anteriore e da 16 pollici al posteriore, entrambe dotate di pneumatici knobby per una versatilità ottimale. La frenata è assicurata da un disco a margherita da 240 mm all'anteriore (pinza a 2 pistoncini) e da un disco da 190 mm al posteriore (pinza a singolo pistoncino), per un arresto efficace su tutti i terreni. Con un peso di 113 kg (a pieno carico) e un'altezza della sella di 830 mm, il serbatoio da 7 litri garantisce un'ottima guida, anche se l'autonomia rimane moderata. Questo modello è accessibile con una patente A1 o B (con 7 ore di formazione) e sono disponibili numerosi accessori e parti di moto per la manutenzione o la personalizzazione. Passiamo all'uso quotidiano e a ciò che i motociclisti hanno da dire su questa versatile moto da trail.

I motociclisti che guidano la KLX 125 ne lodano soprattutto la maneggevolezza e la manovrabilità, sia che si tratti di sgattaiolare in città sia che ci si avventuri nei sentieri di campagna. La leggerezza e la compattezza sono i suoi punti di forza, così come il basso livello di rumorosità del motore, che permette di muoversi senza attirare l'attenzione. Molti apprezzano la robustezza e l'affidabilità di questo modello: alcuni utenti hanno percorso diverse decine di migliaia di chilometri senza riscontrare alcun problema meccanico, anche con frequenti interventi di manutenzione. La guida in fuoristrada è un piacere, a patto che non si vogliano ottenere prestazioni estreme, dato che la potenza rimane moderata. Tra i punti deboli, vengono talvolta citati la scomodità della sella nei lunghi viaggi e l'autonomia limitata, oltre al fatto che la tecnologia è considerata un po' datata e la potenza è ritenuta giusta per certi usi. Nonostante questi limiti, la KLX 125 seduce per la sua semplicità, la bassa manutenzione e la capacità di infilarsi ovunque, sia per un giro che per gli spostamenti quotidiani. Le varie versioni commercializzate dal 2010 al 2015 hanno un'immagine solida ed economica, ideale per i principianti o per chi cerca una moto da trail affidabile e conveniente.

Ecco le caratteristiche principali di questo modello:

• Patente richiesta: A1 (125) o B (auto) con corso di formazione di 7 ore
• Cilindrata: 125 cm³
• Tipo di motore: 4 tempi, monocilindrico, iniezione elettronica, raffreddato ad aria, singolo ACT, 2 valvole
• Potenza e coppia del motore: 10 CV (7,3 kW) a 8.000 giri/minuto, 10 Nm a 6.400 giri/minuto
• Peso (a pieno carico): da 105 a 113 kg a seconda della versione e dell'annata
• Altezza della sella: 830 mm
• Consumo medio di carburante: da 2,5 a 3,0 L/100 km a seconda dello stile di guida
• Autonomia stimata: da 200 a 250 km
• Capacità del serbatoio: 7 litri
• Velocità massima: circa 100-120 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 5 rapporti, trasmissione finale a catena
• Frenata: anteriore: disco a margherita da Ø 240 mm, pinza a doppio pistoncino; posteriore: disco da Ø 190 mm, pinza a singolo pistoncino
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 6.000 km (cambio olio, filtri, controlli), motore di facile ed economica manutenzione, ricambi e materiali di consumo poco costosi, ampia disponibilità, ottimo rapporto qualità/prezzo per un 125 cm³.