Ricambi e accessori moto Kawasaki KLZ 1000 Versys S

Nata dall’evoluzione della Versys 1000, la versione S ha ereditato la maggior parte delle dotazioni della versione SE, ad eccezione delle sospensioni elettroniche, e offre ora tre livelli di allestimento per adattarsi a tutte le esigenze. Dal 2021, questo modello si distingue per una ricca dotazione, finiture curate e una comprovata affidabilità, il tutto in uno stile moderno e accattivante. Assemblata secondo gli standard Kawasaki, questa moto è progettata per accompagnare i motociclisti su lunghe distanze, con particolare attenzione alla robustezza e alla qualità. Per chi desidera personalizzare o prendersi cura della propria moto, sono disponibili numerosi accessori e ricambi che consentono di ottimizzare la protezione, il comfort o la capacità di carico. Il DNA del modello si basa sulla capacità di percorrere lunghe distanze, sulla protezione del pilota e sulla possibilità di configurare la moto secondo i propri desideri grazie ai pacchetti Tourer, Tourer Plus o Grand Tourer. La versione 2024 prosegue questa ascesa verso la fascia alta, preannunciando già il modello successivo con la Versys 1100 S prevista per il 2025. Tra gli elementi distintivi figurano un parabrezza regolabile, fari adattivi in curva, una verniciatura antigraffio e un cruscotto TFT connesso. Kawasaki punta a offrire un’esperienza di guida personalizzabile, sicura e piacevole, per tutti i motociclisti esigenti. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che costituiscono il punto di forza di questa trail GT.

Questa trail GT monta un motore a quattro cilindri in linea da 1.043 cm³ conforme alla normativa Euro 5, che eroga 120 cavalli a 9.000 giri/min e una coppia di 10,40 mkg a 7.500 giri/min. Il telaio si basa su un telaio a doppia trave in alluminio, abbinato a una forcella rovesciata SHOWA da 43 mm e a un monoammortizzatore orizzontale, entrambi regolabili in precarico e estensione. Le ruote da 17 pollici garantiscono un’eccellente stabilità, mentre la frenata è affidata a due dischi anteriori da 310 mm con pinze a 4 pistoncini, un disco posteriore da 250 mm, l’ABS intelligente KIBS e il controllo di traiettoria KCMF. La trasmissione avviene tramite cambio manuale a 6 marce con shifter di serie e frizione anti-dribbling. [Model] offers a complete equipment package: cruise control, heated grips, full LED lighting, luggage rack, central stand, driving modes (Sport, Road, Rain, Rider customizable), cruscotto TFT a colori collegato tramite l’app Rideology, fari adattivi e verniciatura antigraffio. Il serbatoio da 21 litri garantisce una buona autonomia, l’altezza della sella è di 840 mm (possibilità di abbassarla di 20 mm) e il peso a pieno carico raggiunge i 255 kg. La manutenzione è facilitata dalla connettività con lo smartphone e dagli indicatori di periodicità. Scopriamo ora come si comporta questo modello nell’uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti.

Nell’uso quotidiano, la Kawasaki KLZ Versys S conquista per la sua versatilità e il suo comfort, sia nei lunghi viaggi che negli spostamenti urbani. I motociclisti apprezzano la posizione di guida eretta, la protezione offerta dal parabrezza regolabile e la qualità delle dotazioni. La fluidità del motore e la sua potenza consentono di adattare la guida a tutte le situazioni, sia in solitaria che in coppia. Nonostante le sue dimensioni, la maneggevolezza rimane apprezzabile in città e su strada, e la frenata ispira fiducia. L’elettronica di bordo, considerata moderna e pratica, richiede un po’ di tempo per abituarsi ma si rivela molto utile nella vita quotidiana. Alcuni aspetti vanno tenuti d’occhio: l’altezza della sella può risultare scomoda per i motociclisti di statura inferiore a 1,70 m, ma Kawasaki propone una sella ribassata o un kit di abbassamento. Alcuni utenti segnalano il rumore del motore in autostrada, un consumo che può superare i 5,5 l/100 km a pieno carico e un quickshifter migliorabile ai bassi regimi. Il comfort del passeggero è valorizzato grazie a una seduta rialzata e a una buona visibilità. L’affidabilità, le finiture e il piacere di guida sono regolarmente apprezzati, così come il rapporto qualità/prezzo delle versioni ben equipaggiate. Questo modello è considerato un’eccellente trail da strada, di grande prestigio e personalizzabile, ideale per i motociclisti esigenti. Per i dettagli tecnici, niente di meglio di un elenco completo!

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.043 cm³
• Type di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione elettronica Ø 38 mm, doppio albero a camme in testa (DOHC, 2 ACT), 16 valvole, raffreddamento a liquido
• Potenza e coppia: 120 ch (88 kW) a 9.000 giri/min; coppia di 102 Nm (10,4 mkg) a 7.500 giri/min
• Peso (a pieno carico): 255 kg
• Altezza della sella: 840 mm (disponibile sella ribassata -20 mm)
• Consumo medio: da 5,5 a 6 L/100 km a seconda dell’utilizzo
• Autonomia stimata: da 330 a 370 km
• Capacità serbatoio: 21 litri
• Velocità massima: superiore a 220 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce con shifter up & down di serie, trasmissione secondaria a catena
• Freni: anteriore: doppio disco Ø 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini; posteriore: disco Ø 250 mm, pinza a pistoncino singolo; ABS intelligente KIBS, controllo della traiettoria KCMF
• Manutenzione e costi di esercizio: moto da strada affidabile e di alta gamma, si raccomanda una manutenzione regolare (cambi d’olio, kit catena, pneumatici), ricambi e accessori facilmente reperibili presso la rete Kawasaki