Ricambi e accessori moto Kawasaki KX 450 4T

Quest'ultima versione presenta un nuovo telaio in alluminio, plastiche ridisegnate e un'ergonomia di guida ottimizzata. Gli accessori e i ricambi per moto consentono ai motociclisti di personalizzare la propria moto in base alle proprie esigenze e al proprio stile. Assemblata nelle officine Kawasaki, la KX 450 beneficia di una particolare attenzione alla leggerezza e alla rigidità, elementi essenziali per le competizioni. Il produttore punta chiaramente alla vittoria, offrendo una moto progettata per il podio, sia per i dilettanti che per gli esperti. L'arrivo della connettività smartphone, delle modalità di potenza e del controllo di trazione segna un significativo progresso tecnologico, offrendo ai piloti un controllo senza precedenti sulle impostazioni. Il design accattivante, i freni Brembo e le manopole ODI Lock-on migliorano l'ergonomia e la sicurezza. La versione anniversario celebra l'eredità degli anni '90, aggiungendo un tocco vintage all'intero pacchetto. Questo modello è rinomato per la sua maneggevolezza, l'abitacolo stretto e gli ausili elettronici che lo rendono facile da adattare a qualsiasi terreno. Pronti a tuffarvi nei dettagli? Diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche per cui questa macchina è rinomata.

Questo modello è basato su un telaio perimetrale in alluminio, che garantisce robustezza e agilità per la guida nel motocross. È alimentato da un motore monocilindrico a 4 tempi da 449 cc, raffreddato a liquido, con iniezione elettronica da 44 mm e una trasmissione a 2 valvole a 4 valvole. La potenza erogata è di circa 63 CV, con un impressionante rapporto peso/potenza e un rapporto di compressione di 12,5:1. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 270 mm con pinza Brembo a doppio pistoncino e da un disco posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino. La forcella a steli rovesciati da 49 mm e il monoammortizzatore Uni-Trak sono entrambi regolabili e consentono di adattare le sospensioni a qualsiasi terreno. Il cambio manuale a 5 rapporti, collegato a una catena, assicura cambi di marcia precisi. Questo modello offre due modalità di mappatura del motore, il controllo di trazione regolabile e l'assistenza allo stop-start. I cerchi a raggi e l'abitacolo stretto facilitano le manovre. Grazie all'applicazione "RIDEOLOGY THE APP KX", ogni pilota può regolare le proprie impostazioni e consultare i dati di manutenzione. Passiamo all'esperienza d'uso e all'utilizzo quotidiano di questa macchina in pista.

Gli appassionati di motocross sono conquistati dalla potenza e dall'affidabilità di questo modello. Le recensioni degli utenti sottolineano la reattività del motore, capace di sollevarsi in ogni marcia, e il piacere di guida offerto dall'ergonomia e dalla maneggevolezza. Le sospensioni sono apprezzate per il loro comfort, anche se la regolazione delle forcelle può richiedere un po' di attenzione, soprattutto per i piloti più bassi. L'elettronica di bordo, con le sue modalità di potenza e il controllo di trazione, permette di adattare la moto alle condizioni di guida e alle preferenze personali, una caratteristica molto apprezzata nelle ultime versioni. Alcuni utenti menzionano il rullo della catena o la necessità di quantità specifiche di olio, a dimostrazione dell'importanza della manutenzione. I punti di forza restano la stabilità in curva, l'affidabilità e la potenza, mentre l'ergonomia "a gamba corta" potrebbe essere un aspetto da tenere d'occhio, a seconda della corporatura. Le versioni anniversario affascinano per il loro look retrò ispirato agli anni '90. Questo modello è la scelta più ovvia per chi cerca una macchina ad alte prestazioni, aggiornabile e pronta ad affrontare la pista con stile.

Per chi volesse saperne di più, ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche di questo modello:

• Licenza richiesta: moto da competizione non omologata (uso riservato al motocross e ai circuiti chiusi)
• Cilindrata: 449 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 4 tempi, iniezione elettronica Ø 44 mm, doppio albero a camme in testa (DOHC, 4 valvole), raffreddato a liquido, rapporto di compressione 12,5:1
• Potenza e coppia del motore: circa 62-63 CV; coppia elevata e regolare, ottimizzata per l'accelerazione e la curva; rapporto peso/potenza vicino a 1,7 kg/CV
• Peso (a pieno carico): da 110 a 112,60 kg a seconda della versione
• Altezza della sella: da 955 a 960 mm a seconda della versione
• Consumo medio di carburante: da 6 a 8 L/100 km
• Autonomia stimata: da 60 a 80 km
• Capacità del serbatoio: 6,2 litri
• Velocità massima: 120-130 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 5 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: disco a margherita Ø 270 mm, pinza a 2 pistoncini; posteriore: disco a margherita Ø 240/250 mm, pinza a singolo pistoncino
• Manutenzione e costi di gestione: moto da competizione che richiede una manutenzione rigorosa e accurata: cambio frequente dell'olio, pulizia del filtro dell'aria dopo ogni uscita, controlli regolari del gioco delle valvole, sostituzione di pistoni/anelli a seconda dell'utilizzo; costi di manutenzione elevati rispetto a una moto da tempo libero, ma ricambi e kit di prestazioni prontamente disponibili attraverso la rete Kawasaki.