Ricambi e accessori moto Kawasaki Ninja H2 SX Tourer

Progettata per i motociclisti alla ricerca di emozioni e viaggi a lungo raggio, incarna il connubio perfetto tra prestazioni e comfort. Fin dai primi chilometri, questo modello conquista per il suo design affilato e il suo DNA decisamente orientato alla tecnologia. Gli accessori e i ricambi appositamente progettati per questa moto consentono di ottimizzare ogni viaggio, sia in termini di sicurezza, stile o praticità. Prodotta in Giappone, la Ninja H2 SX beneficia del know-how di Kawasaki, che nel corso degli anni ha saputo integrare importanti innovazioni. L’evoluzione del modello si concretizza con l’introduzione dei radar Bosch nel 2022, che offrono sistemi di assistenza all’guida inediti come l’avviso di collisione frontale, il rilevamento degli angoli ciechi e il cruise control adattivo. Il sistema di borse laterali da 2x28 L, perfettamente integrato nella linea della moto, ne sottolinea la vocazione da turismo senza rinunciare all’eleganza. La versione 2024, con la sua colorazione Nero Metallizzato Diablo, continua a lasciare il segno. Questo modello si distingue per la sua capacità di offrire un’esperienza di guida di alto livello, pur rimanendo accessibile e pratico per i motociclisti più esigenti. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che costituiscono il punto di forza di questa eccezionale moto da strada.

Questo modello monta un motore a 4 cilindri in linea sovralimentato da 998 cm³, che sviluppa una potenza massima di 147,1 kW (200 ch) a 11.000 giri/min. Il telaio a traliccio tubolare assicura una rigidità ottimale e una maneggevolezza straordinaria, anche con le borse laterali cariche. All’anteriore, la forcella rovesciata e, a seconda della versione, le sospensioni elettroniche SHOWA sulla SE, garantiscono un comfort di guida su ogni tipo di strada. La frenata è affidata a dischi da 320 mm con pinze radiali Brembo, integrati da un ABS Bosch 10.3 ME per la massima sicurezza. La dotazione di serie è particolarmente ricca: sensori Bosch per l’allerta anticollisione e il rilevamento degli angoli ciechi, cruise control adattivo, cruscotto TFT da 6,5 pollici con sistema SPIN, manopole riscaldate, porta USB sotto la sella, indicatore della pressione dei pneumatici, assistenza alla partenza in salita e illuminazione a LED. Le borse laterali da 2x28 L, con fissaggio rapido e chiave unica, facilitano il trasporto degli effetti personali. Il sistema di infotainment consente di accedere a numerose applicazioni direttamente dal cruscotto. Questa moto coniuga così potenza, tecnologia e comfort per soddisfare le aspettative dei motociclisti più esigenti. Scopriamo ora come si comporta nell’uso quotidiano e cosa ne pensano i suoi utenti.

Nella vita di tutti i giorni, questa moto da strada sportiva conquista per la sua versatilità e il suo livello di sicurezza. I motociclisti apprezzano la potenza del motore sovralimentato, che consente accelerazioni decise pur rimanendo controllabili grazie ai numerosi sistemi di assistenza elettronici. Il comfort della sella, la protezione offerta dal parabrezza e la praticità delle borse laterali vengono regolarmente apprezzati, così come la facilità d’uso del sistema a chiave unica per i bagagli. I sistemi di assistenza alla guida, come il cruise control adattivo e il rilevamento degli angoli ciechi, garantiscono una maggiore tranquillità durante i lunghi viaggi o nel traffico intenso. Alcuni utenti sottolineano tuttavia le dimensioni imponenti, che possono rendere meno agevoli le manovre a bassa velocità, nonché un consumo che aumenta nella guida sportiva. La differenza tra la versione standard e la SE, in particolare a livello delle sospensioni, è un punto di confronto frequente per chi cerca un comfort di guida ottimale. Nel complesso, questo modello è considerato una moto ben riuscita, ideale sia per i viaggi a lungo raggio che per le fughe dinamiche, e si afferma come un punto di riferimento nella categoria delle moto da strada sportive.

Per approfondire, ecco una sintesi delle principali caratteristiche tecniche.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 998 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione elettronica, sovralimentato con compressore meccanico Kawasaki, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme in testa (DOHC), 16 valvole
• Potenza e coppia: 200 ch (147,1 kW) a 11.000 giri/min
• Peso (a pieno carico): circa 266 kg
• Altezza sella: 820 mm
• Consumo medio: da 6,0 a 6,5 L/100 km
• Autonomia stimata: da 320 a 340 km
• Capacità serbatoio: 19 litri
• Velocità massima: 299 km/h (limitata)
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, shifter up & down, frizione assistita e anti-dribbling, trasmissione secondaria a catena
• Freni: anteriori: doppio disco Ø 320 mm, pinze radiali monoblocco Brembo a 4 pistoncini; posteriori: disco Ø 250 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS Bosch 10.3ME ottimizzato per le curve (Cornering ABS)
• Dotazioni specifiche Tourer: valigie laterali rigide abbinate, cupolino alto per una migliore protezione aerodinamica, manopole riscaldate, cavalletto centrale pratico per la manutenzione e il parcheggio
• Manutenzione e costi di esercizio: revisione ogni 12.000 km o una volta all’anno, costi di manutenzione nella fascia medio-alta delle Sport-GT premium