Ricambi e accessori moto Kawasaki VN 1600 Classic
La Kawasaki VN Classic 1600 si è affermata come un punto di riferimento nel mondo del custom sin dal suo lancio nel 2003. Derivata dalla VN 1500, ha beneficiato di una sottile evoluzione delle linee, con parafanghi ridisegnati, un faro prominente e un cruscotto modernizzato, pur conservando una silhouette imponente ed elegante
Accessori e parti per Kawasaki VN 1600 Classic
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro Kawasaki VN 1600 Classic in base all'anno.
Gli accessori e i ricambi per moto consentono di personalizzare la moto secondo i desideri di ogni motociclista, che si tratti di aggiungere un parabrezza, delle borse laterali o delle protezioni. Kawasaki ha posto l’accento sulla stabilità, la versatilità e la praticità, pur rimanendo fedele allo spirito custom. Questa moto affascina sia gli appassionati delle custom tradizionali sia chi è alla ricerca di nuove sensazioni, grazie al suo aspetto accattivante e alle sue possibilità di personalizzazione. Le evoluzioni apportate nel corso degli anni testimoniano la volontà del costruttore di offrire una compagna ideale per la strada.
Per scoprire cosa si nasconde sotto questa elegante carrozzeria, passiamo alle caratteristiche tecniche che hanno reso famoso questo modello.
Sotto il suo stile deciso, questo modello monta un motore bicilindrico a V derivato dall’evoluzione della VN 1500 N, la cui cilindrata raggiunge i 1.552 cm³ grazie a una corsa del pistone allungata e a componenti interni ottimizzati. Il raffreddamento a liquido, la trasmissione tramite albero e giunto cardanico, nonché lo scarico a basse emissioni, garantiscono affidabilità e serenità su strada. Il telaio, composto da due tubi quadrati che formano un’unica trave, è stato allungato per garantire maggiore stabilità, mentre il forcellone allungato e la forcella telescopica da 43 mm assicurano un comportamento sicuro.
L’altezza della sella abbassata a 680 mm facilita l’accesso, mentre gli ammortizzatori posteriori regolabili offrono un comfort apprezzabile. I cerchi a raggi dotati di pneumatici tubeless, il serbatoio da 20 litri e il cruscotto inclinato con display a cristalli liquidi completano la dotazione. Sono presenti anche leve regolabili, un blocco dello sterzo facilmente accessibile e vani portaoggetti sotto le coperture laterali. Sono disponibili numerosi accessori per adattare la moto a ogni tipo di utilizzo. Scopriamo ora come si comporta questo modello nell’uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti.
Nell’uso quotidiano, questo modello conquista per la sua comoda posizione di guida, con il busto dritto, le pedane ben posizionate e un manubrio ergonomico. Le sue dimensioni imponenti richiedono un po’ di sicurezza a bassa velocità, ma l’ergonomia studiata da Kawasaki rende la guida piacevole sia in città che su strada. Il motore bicilindrico a V si distingue per la sua fluidità e la capacità di fornire coppia già ai bassi regimi, facilitando la guida nelle situazioni di rallentamento.
La stabilità in curva e in rettilineo, garantita dal telaio allungato e dalle sospensioni rigide, è uno dei punti di forza, così come il suono rotondo del motore ai regimi medi. I motociclisti apprezzano l’adeguata altezza da terra, l’efficace doppio disco del freno anteriore e il freno posteriore performante. L’autonomia di circa 200 km prima della riserva e i consumi ridotti sono punti di forza per chi viaggia. L’equipaggiamento, con cruscotto di facile lettura, leve regolabili, vani portaoggetti e comoda sella biposto, contribuisce alla versatilità di questa custom.
Alcuni lamentano la posizione della levetta dello starter e l’assenza di un vano sotto la sella, ma apprezzano la possibilità di personalizzazione e la facilità di manutenzione. Questo modello rimane una scelta ideale per gli amanti delle gite, che siano principianti o appassionati di moto custom.
- Patente richiesta: Non specificata
- Cilindrata: 1.552 cm³
- Tipo di motore: bicilindrico a V, 1 ACT, 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido, trasmissione tramite albero e cardano
- Potenza e coppia: Non specificate
- Peso (a vuoto o a pieno carico): Non specificato
- Altezza sella: 680 mm
- Consumo medio: consumo notevolmente ridotto rispetto alla versione precedente
- Autonomia stimata: circa 200 km prima di passare alla riserva
- Capacità del serbatoio: 20 litri
- Velocità massima: Non specificata
- Tipo di trasmissione: albero e cardano
- Frenata: doppio disco anteriore, freno posteriore efficace, leve regolabili
- Manutenzione e costi di esercizio: Ammortizzatori posteriori regolabili, pignoni del cambio rinforzati, scarico catalitico, radiatore di grande capacità, ventola potente e silenziosa, vani portaoggetti sotto le coperture laterali, nessun vano sotto la sella
