Ricambi e accessori moto Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Questo modello, prodotto dal 2009 al 2016, è stato progettato da Kawasaki per offrire un'esperienza di viaggio in coppia che coniuga comfort, stile e praticità. Fin du premier sguardo, il suo aspetto imponente, la livrea bicolore e le cromature onnipresenti catturano l’attenzione, mentre le valigie rigide, l’ampio parabrezza e il sissy-bar promettono avventure senza compromessi. Grazie a un’ampia gammadi accessori e ricambi, ogni motociclista può personalizzare la propria moto in base ai propri desideri e alle proprie esigenze. Assemblata in Giappone, questa moto beneficia del know-how del costruttore, con un telaio riprogettato per garantire maggiore stabilità e comfort e un motore rivisitato per assicurare fluidità e affidabilità. La VN Classic Tourer 1700 si distingue per la sua capacità di offrire uno stile di vita su strada accessibile e affascinante, pur rimanendo più conveniente rispetto alle sue concorrenti americane. La sua evoluzione ha permesso di integrare di serie dotazioni pensate per il viaggio, come il cruise control, l’ABS o ancora le pedane larghe. Questo modello si è affermato come un punto di riferimento per gli appassionati di cruising, coniugando eleganza, comfort e piacere di guida. Scopriamo ora le caratteristiche tecniche che costituiscono il punto di forza di questa iconica moto custom.

Dal punto di vista tecnico, la VN Classic Tourer 1700 si basa su un telaio a doppia culla in acciaio, progettato per sostenere il peso del viaggio e garantire una stabilità ottimale, anche a pieno carico. All’anteriore, una forcella teleidraulica da 43 mm con 140 mm di escursione assicura un buon smorzamento, mentre al posteriore la doppia ammortizzazione con assistenza pneumatica offre comfort e tenuta. La frenata è affidata a due dischi da 300 mm all’anteriore e a un disco da 300 mm al posteriore, tutti dotati di pinze a 2 pistoncini, con ABS di serie per una maggiore sicurezza. Il motore bicilindrico a V da 1.700 cm³, a iniezione, raffreddato a liquido, con singolo ACT e 4 valvole per cilindro, sviluppa 73 cavalli a 5.000 giri/min e una coppia generosa di 13,9 mkg a 2.750 giri/min. Il cambio a 6 marce, di cui una OverDrive, abbinato alla trasmissione a cinghia, garantisce fluidità e affidabilità nel tempo. La dotazione di serie comprende valigie rigide da 38 litri ciascuna, un ampio parabrezza, un regolatore di velocità, ampi poggiapiedi e un cruscotto completo [place] sul serbatoio, con indicatore del livello del carburante, selettore di marcia e doppio display digitale. La sella, ampia e morbida, accoglie pilota e passeggero con notevole comfort, mentre il sissy-bar e le protezioni laterali migliorano ulteriormente il piacere di guida in coppia. Grazie a queste dotazioni, questo modello si adatta sia alle lunghe distanze che alle gite improvvisate. Vediamo ora come si comporta questa moto nell’uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti che la utilizzano.

Nella vita di tutti i giorni, questo modello conquista per il suo comfort eccezionale, sia per il pilota che per il passeggero. La sella ampia e morbida, il sissy-bar imbottito e la posizione di guida eretta consentono di macinare chilometri senza affaticarsi, sia che si tratti di una gita che di un lungo viaggio. L’ampio parabrezza protegge efficacemente dal vento e dalle intemperie, mentre le valigie rigide facilitano il trasporto dei bagagli. I motociclisti apprezzano la fluidità del motore, la morbidezza della trasmissione a cinghia e la stabilità sia su strada che in autostrada. L’ABS di serie infonde sicurezza, così come la qualità delle finiture giapponesi. Tra i punti di forza figurano il comfort, la protezione, l’affidabilità e la capacità di carico. Alcuni utenti segnalano tuttavia un'altezza da terra limitata, un peso notevole che complica le manovre da fermi e una potenza talvolta ritenuta appena sufficiente per gli amanti delle emozioni forti. La trasmissione a cinghia, che non richiede manutenzione, è molto apprezzata per la sua semplicità. Questo modello è particolarmente consigliato per i viaggi in coppia e le lunghe distanze, con una menzione speciale per il comfort del passeggero. Non resta che passare in rassegna le principali caratteristiche tecniche per preparare la vostra prossima avventura a bordo di questa custom firmata Kawasaki.

• Patente richiesta: A
• Cilindrata: 1.700 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V, 4 tempi, iniezione Ø 46 mm, raffreddamento a liquido, 1 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 73 ch a 5.000 giri/min, 13,9 mkg a 2.750 giri/min
• Peso (a pieno carico): 378 kg
• Altezza della sella: 730 mm
• Consumo medio: 6,8 l/100 km (strada extraurbana), 7,5 l/100 km (città/guida dinamica)
• Autonomia stimata: fino a 290 km
• Capacità serbatoio: 20 litri
• Velocità massima: circa 180 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, OverDrive, trasmissione a cinghia
• Freni: doppio disco anteriore Ø 300 mm, pinze a 2 pistoni – Disco posteriore Ø 300 mm, ABS di serie
• Manutenzione e costi di esercizio: trasmissione a cinghia esente da manutenzione, affidabilità comprovata