Ricambi e accessori moto Kawasaki VN 1700 Classico

Lanciata nel 2009 come successore della VN 1600, riprende lo spirito della VN 2000 con uno stile classico, abbondanti cromature, manubri larghi e un generoso bicilindrico a V. Questo modello ha trovato rapidamente un posto tra gli appassionati di custom, sedotti dalla sua qualità costruttiva e dalla possibilità di personalizzazione grazie a un'ampia gamma diaccessori e parti di moto. Assemblata in Giappone, la VN Classic 1700 beneficia di un telaio riprogettato per una maggiore agilità, pur mantenendo la stabilità che ci si aspetta da una moto custom di queste dimensioni. Kawasaki ha innovato con il controllo elettronico dell'acceleratore e la trasmissione finale a cinghia, offrendo una guida fluida e moderna. La gamma VN 1700 offre diverse versioni, tra cui la Classic, la Classic Tourer e la Voyager, ognuna adatta a un uso specifico, dal turismo alla strada aperta. Commercializzata fino al 2014, la VN 1700 ha conquistato gli appassionati grazie al suo rapporto qualità-prezzo, all'affidabilità e allo stile accurato. Gli appassionati di moto custom americane la troveranno un'alternativa credibile, con un carattere forte e una grande versatilità. Per scoprire cosa si nasconde sotto questa carrozzeria, passiamo alle specifiche tecniche per cui questo modello è famoso.

Questo modello si basa su un telaio a doppia culla in acciaio, progettato per garantire stabilità e comfort anche sulle lunghe distanze. La sospensione anteriore è affidata a una forcella teleidraulica da 43 mm, mentre la posteriore è dotata di una doppia sospensione ad aria per un efficace smorzamento. La frenata è affidata a due dischi da 300 mm all'anteriore e a un disco da 300 mm al posteriore, tutti dotati di pinze a 2 pistoncini e ABS di serie. Il motore bicilindrico a V da 1.700 cc, con iniezione elettronica, eroga una potenza di 74 CV a 5.000 giri/min e una coppia di 13,7 kg a 2.750 giri/min, ideale per una guida senza sforzo. Il cambio a 6 marce, con overdrive, consente di viaggiare serenamente in autostrada, mentre la trasmissione finale a cinghia assicura un funzionamento fluido. L'altezza della sella di 720 mm facilita la salita e la discesa, anche se il peso di 345 kg richiede un po' di esperienza nelle manovre da fermo. L'equipaggiamento varia a seconda della versione: la Classic per la semplicità, la Classic Tourer per viaggiare con parabrezza e valigie, o la Voyager per il massimo comfort. La carrozzeria e le coperture del motore sono state rielaborate per ottenere un look moderno e una migliore protezione. Ora diamo un'occhiata alle opinioni dei motociclisti che guidano questa moto custom ogni giorno.

Nella vita di tutti i giorni, questo modello convince per il suo comfort e la sua affidabilità, sia che si tratti di una gita che di un lungo viaggio in compagnia. I piloti apprezzano la fluidità del motore, la coppia disponibile ai bassi regimi e la posizione di guida rilassata, ideale per accumulare chilometri senza stancarsi. Il passeggero beneficia di un eccellente supporto, che la rende una compagna di viaggio ideale. Le finiture, lo stile classico e le opzioni di personalizzazione sono regolarmente apprezzate. Tuttavia, il peso elevato e il manubrio largo rendono difficili le manovre a velocità molto basse, soprattutto per chi non ha familiarità con le moto custom. La limitata altezza da terra significa che le curve strette devono essere affrontate con cautela, altrimenti si rischia di sbattere contro le pedane. Alcuni rimpiangono la taglia ridotta delle borse su alcune versioni e trovano il motore un po' troppo silenzioso rispetto alla concorrenza. Nonostante questi punti, la maggior parte degli utenti sottolinea il buon rapporto qualità-prezzo, la versatilità e la robustezza, che fanno di questa moto una fedele alleata per l'uso quotidiano e per le lunghe distanze. Se siete curiosi, ecco le principali caratteristiche tecniche.

• Patente di guida richiesta: patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.700 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V, 4 tempi, Ø 46 mm a iniezione, raffreddato a liquido, singolo ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 74 CV a 5.000 giri/minuto, 13,7 mkg a 2.750 giri/minuto
• Peso (pieno): 345 kg
• Altezza della sella: 720 mm
• Consumo medio di carburante: sconosciuto
• Autonomia stimata: sconosciuta
• Capacità del serbatoio: 20 litri
• Velocità massima: circa 180 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione finale a cinghia
• Frenata: Doppio disco anteriore da 300 mm, pinze a 2 pistoncini; disco posteriore da 300 mm, pinze a 2 pistoncini, ABS di serie
• Costi di manutenzione e di gestione: Non comunicati