Ricambi e accessori moto Kawasaki Z 1000 ABS

A partire dal 2003, il modello subisce una trasformazione radicale con un design innovativo, caratterizzato dall’influenza dei manga e dall’audacia di Shunji Tanaka. L’evoluzione prosegue nel 2010 con un restyling completo, poi nel 2013 sotto la guida di Shibuta San, che si ispira alla silhouette di una pantera in agguato, rafforzando l’aspetto felino e aggressivo della moto. Le colorazioni iconiche, come il verde Kawasaki, l’arancione brillante o il nero, rendono questo modello immediatamente riconoscibile. Lo scarico, inizialmente composto da quattro silenziatori dorati e successivamente da due coni a doppia uscita, richiama l’eredità della 900 Z1 affermando al contempo la modernità del modello. Assemblata in Giappone, la Z 1000 beneficia di un know-how riconosciuto e di un’attenta ascolto dei feedback dei motociclisti, che hanno permesso di migliorare la rigidità del telaio, ridurre il peso e ottimizzare la maneggevolezza. Questo modello si è distinto anche nella cultura popolare, comparendo in serie TV e film cult. Per chi desidera personalizzare la propria moto, gli accessori e i ricambi sono indispensabili. Passiamo ora a ciò che si nasconde sotto la carrozzeria di questa roadster iconica.

Questo modello si distingue per una parte ciclistica completamente riprogettata a partire dal 2010, con un telaio in alluminio pressofuso che guadagna in rigidità pur perdendo peso. Le masse sono state ricentrate, migliorando maneggevolezza e stabilità, e il peso in ordine di marcia scende a 218 kg per la versione ABS. La parte anteriore è dotata di una forcella telescopica rovesciata da 41 mm, con una corsa di 120 mm, mentre la parte posteriore monta un monoammortizzatore da 135 mm. La frenata è affidata a due dischi anteriori da 300 mm con pinze radiali Tokico derivate dalla ZX-10R e a un disco posteriore da 250 mm, il tutto assistito dall’ABS per una sicurezza ottimale. Il motore, un 4 cilindri in linea da 1.043 cm³, con doppio ACT e 16 valvole, eroga fino a 138 ch a 9.600 giri/min (versione francese limitata a 106 ch) e una coppia massima di 11,2 kg⋅m a 7.800 giri/min. Nelle versioni più recenti la coppia è stata ottimizzata per garantire una maggiore fluidità ai bassi e medi regimi. Lo scarico si evolve verso due coni a doppia uscita e il cruscotto fornisce tutte le informazioni essenziali. Per adattare la moto a ogni stile, sono disponibili numerosi accessori e ricambi. Scopriamo ora come questa roadster si integra nella vita quotidiana dei motociclisti.

In sella, questo modello affascina per la sua posizione di guida sportiva e il suo design audace, che non passano mai inosservati. I motociclisti apprezzano la maneggevolezza offerta dal telaio alleggerito e la stabilità in curva, sia in città che su strade tortuose. La potente frenata, ereditata dalla ZX-10R, infonde sicurezza durante le frenate brusche, mentre l’ABS garantisce un ulteriore livello di sicurezza. Il piacere di guida, con una coppia generosa ai bassi e medi regimi, viene spesso citato come un punto di forza, così come il suono caratteristico dello scarico. Le livree distintive e l’aspetto felino sono regolarmente apprezzati per la loro originalità. Alcuni utenti sottolineano tuttavia che il peso a secco, in aumento su alcune annate, può farsi sentire durante le manovre da fermo. L’autonomia, un tempo criticata, è stata migliorata nel corso delle evoluzioni, così come la tenuta di strada. Questo modello si rivolge sia agli appassionati di roadster sportive che ai motociclisti esperti alla ricerca di una moto versatile e affidabile. Per approfondire, ecco le caratteristiche tecniche dettagliate di questo modello di riferimento nel segmento delle roadster.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.043 cm³
• [type] di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, doppio ACT, 16 valvole
• Potenza e coppia: 138 ch a 9.600 giri/min (versione francese limitata a 106 ch), coppia massima 11,2 kg⋅m a 7.800 giri/min
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 218 kg (ABS +3 kg)
• Altezza della sella: circa 815 mm
• Consumo medio: 6,5 L/100 km (variabile a seconda dell’uso)
• Autonomia stimata: circa 250 km
• Capacità serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: circa 250 km/h
• Tipo di trasmissione: catena, cambio a 6 marce
• Freni: doppio disco anteriore Ø 300 mm, pinze radiali Tokico, disco posteriore Ø 250 mm, ABS
• Manutenzione e costi di esercizio: Revisione ogni 6.000 km, ricambi e materiali di consumo a prezzi accessibili, assicurazione nella media delle grandi roadster