Ricambi e accessori moto Kawasaki Z 1000 R

Già nella versione R, la Z 1000 si distingue per il suo stile aggressivo, ispirato alla filosofia Sugomi, e per le sue dotazioni di alta gamma. Per gli appassionati che desiderano personalizzare o prendersi cura della propria moto, è disponibile un’ampia gammadi accessori e ricambi, che consentono di adattare questo modello a ogni esigenza. Assemblata in Giappone, la Z R 1000 beneficia di un know-how riconosciuto e di una particolare attenzione alle finiture, con colorazioni specifiche e dettagli curati come i tocchi di verde sulla versione R Edition. L’evoluzione del modello, in particolare tra il 2017 e il 2020, ha visto l’integrazione di un ammortizzatore posteriore Öhlins e di freni Brembo M50, elementi solitamente riservati alle moto sportive più esclusive. Il cruscotto modernizzato, l’indicatore della marcia inserita e lo shiftlight testimoniano la volontà di Kawasaki di offrire un’esperienza di guida al tempo stesso intensa e intuitiva. Questo modello, commercializzato per diversi anni, ha saputo conservare il proprio DNA adattandosi al contempo alle esigenze dei motociclisti moderni. Scopriamo ora le caratteristiche tecniche che costituiscono il punto di forza di questa roadster.

Questo modello si basa su un telaio a doppia trave in alluminio, che garantisce robustezza e maneggevolezza, con un peso a pieno carico di 221 kg. La sospensione anteriore è affidata a una forcella rovesciata da 41 mm completamente regolabile, mentre quella posteriore è costituita da un ammortizzatore Öhlins S46DR1S orizzontale, regolabile tramite manopola decentrata, che offre una corsa di 131 mm. La frenata è affidata a due dischi Brembo semi-flottanti da 310 mm all’anteriore, abbinati a pinze monoblocco radiali a 4 pistoncini, e a un disco da 250 mm al posteriore con pinza a pistoncino singolo, il tutto completato dall’ABS di serie e dai tubi flessibili di tipo aeronautico. Il motore, un quattro cilindri in linea da 1.043 cm³ con iniezione Keihin Ø 38 mm, sviluppa 142 cavalli a 10.000 giri/min e una coppia di 111 Nm a 7.300 giri/min, garantendo accelerazioni decise e grande fluidità di guida. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 marce e una catena sigillata. Il serbatoio da 17 litri e l’altezza della sella di 815 mm garantiscono comfort e autonomia, mentre il cruscotto offre l’indicazione della marcia inserita, un indicatore del livello del carburante rivisitato e una luce di cambio marcia. Questa roadster è guidabile con la patente A. Passiamo ora all’esperienza quotidiana dei motociclisti e alle loro opinioni su questo modello iconico.

Nella guida quotidiana, questa roadster conquista per il suo comportamento fluido e il telaio molto solido, che trasmettono una sensazione di leggerezza e controllo sulla strada. I motociclisti apprezzano la morbidezza e la generosità del motore, la cui mappatura della centralina (ECU) consente un’erogazione progressiva della potenza, pur mantenendo un carattere deciso agli alti regimi. L’ammortizzatore posteriore Öhlins e i freni Brembo M50 vengono regolarmente citati tra i punti di forza, in quanto offrono comfort e sicurezza anche durante la guida dinamica. Il design aggressivo e la livrea specifica della versione R Edition rafforzano il fascino di questo modello tra gli amanti delle emozioni forti. Alcuni utenti lamentano tuttavia l’assenza di sistemi di assistenza elettronici avanzati, ormai diffusi tra la concorrenza, nonché un look talvolta giudicato troppo aggressivo. Nonostante queste riserve, la Z R 1000 rimane un punto di riferimento per gli appassionati di roadster sportive, grazie al suo rapporto piacere/prezzo e alla sua comprovata affidabilità. I proprietari apprezzano inoltre la facilità di manutenzione e la robustezza del gruppo meccanico, che consente di prevedere un utilizzo intensivo senza brutte sorprese. Per completare la vostra scoperta, ecco una sintesi delle principali caratteristiche tecniche di questo modello.

• Patente richiesta: Patente A (moto di qualsiasi cilindrata)
• Cilindrata: 1.043 cm³
• [Type] di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione Ø 38 mm (Keihin), raffreddamento a liquido, doppio ACT, 16 valvole
• Potenza e coppia: 142 ch a 10.000 giri/min; 111 Nm a 7.300 giri/min
• Peso (a pieno carico): 221 kg
• Altezza sella: 815 mm
• Consumo medio: 5,8 l/100 km
• Autonomia stimata: non comunicata
• Capacità serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: circa 240 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, catena sigillata
• Freni: Anteriori: 2 dischi Brembo Ø 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini; posteriori: 1 disco Ø 250 mm, pinza a pistoncino singolo; ABS di serie; tubi flessibili da aviazione
• Manutenzione e costi di esercizio: Non comunicati