Ricambi e accessori moto Kawasaki Z 650 RS

Nel progettare questo modello, Kawasaki ha voluto combinare il fascino dei suoi modelli classici con l'efficienza tecnologica di oggi, per rivolgersi a una clientela nostalgica ma esigente. Prodotta in Thailandia, la Z650 RS riflette l'obiettivo del marchio di offrire una roadster neo-retrò a un prezzo contenuto, rafforzando al contempo la sua presenza nel segmento A2. La trasformazione della Z650 roadster nella versione RS si traduce in una posizione di guida più naturale, con manubrio rialzato e sella da 820 mm, che offre un maggiore comfort rispetto alla Z650 standard. L'abitacolo ridisegnato migliora il controllo della moto, offrendo al contempo una posizione di guida rilassata per gli spostamenti in città o per le gite domenicali. Progettata per combinare estetica ed efficienza, la Z650 RS mantiene le solide basi della Z650, coltivando al contempo una vera e propria identità. È omologata Euro5 e accessibile ai titolari di patente A2 grazie a un sistema di briglie, che ne amplia il pubblico. Il modello si distingue per la sua accessibilità, il prezzo più accessibile rispetto alla Z900 RS e il suo look retrò, che piace ai nostalgici e ai giovani patentati. Fa parte di un progetto di democratizzazione dello stile neo-retrò, precedentemente riservato a modelli più costosi o più potenti. I motociclisti possono personalizzare e mantenere la propria moto grazie a un'ampia selezione diaccessori e parti di moto adattati a questo iconico [model]. Con la sua ricca storia e la sua costante evoluzione, la Z650 RS è un punto di riferimento per tutti coloro che cercano una roadster con uno stile senza tempo e una grande maneggevolezza. È il perfetto connubio tra tradizione e modernità, con un approccio alla moto rassicurante e facile da usare. Diamo ora un'occhiata alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello così speciale.

La Kawasaki si basa su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, ereditato dalla Z650 standard, con una sezione posteriore modificata per una linea più dritta e un'ergonomia accessibile a tutte le corporature. Il forcellone a banana, la forcella teleidraulica da 41 mm e il monoammortizzatore posteriore assicurano una maneggevolezza e un comportamento dinamico simili a quelli della Z650, con l'accento sul comfort. La frenata è assicurata da due dischi anteriori da 300 mm con pinze a doppio pistoncino e da un disco posteriore da 220 mm, integrati dall'ABS di serie per una sicurezza ottimale. Il motore bicilindrico in linea da 649 cc, conforme alla normativa Euro5, sviluppa 68 CV a 8.000 giri/minuto e 6,5 kg di coppia a 6.700 giri/minuto, con un cambio a 6 marce e frizione antisaltellamento "Assist & Slipper". La Z650 RS è adatta ai possessori di patente A2, rendendola accessibile a un ampio pubblico. L'equipaggiamento di serie comprende un quadro strumenti a doppio ago, un display LCD, un indicatore di marcia, un indicatore del carburante e una porta USB sotto la sella opzionale. Sono disponibili tre colori, tra cui il Candy Emerald Green e i cerchi dorati. Questa scelta cromatica contribuisce al fascino retrò del modello, evocando i colori di punta degli anni '70 e aggiungendo al contempo una finitura ordinata. Questa combinazione di caratteristiche tecniche ed ergonomiche si traduce in una moto moderna, affidabile e facile da gestire. Passiamo alle esperienze quotidiane dei nostri piloti e alle loro opinioni su questo modello.

Nella vita di tutti i giorni, questa moto è apprezzata per la sua accessibilità e versatilità. I motociclisti apprezzano la maneggevolezza, la leggerezza e la manovrabilità di questa roadster, che rassicura sia i giovani patentati sia i motociclisti più esperti. È agile in città, stabile sulle strade di campagna e in grado di affrontare i viaggi più lunghi senza affaticarsi troppo. La posizione di guida eretta, il comfort della sella e l'ergonomia generale sono regolarmente apprezzati, anche nei lunghi viaggi o nel traffico urbano. Il motore, giudicato fluido e piacevole ai medi regimi, permette al pilota di sfruttare appieno la strada senza intimorire. La frenata potente e la presenza dell'ABS rafforzano la sensazione di sicurezza. Gli utenti sottolineano anche la possibilità di personalizzare la moto grazie a una serie di accessori, come la testa della forcella, la presa USB e la barra di supporto. I punti deboli sono la limitata capacità del serbatoio (12 litri), che limita l'autonomia, l'assenza di maniglie per il passeggero di serie, il design dell'impianto di scarico, considerato piuttosto retrò, e alcuni dettagli di finitura come le plastiche del cruscotto. Nonostante queste critiche, la Z650 RS è percepita come una moto affidabile, coinvolgente ed economica, con un prezzo competitivo. Il suo look retrò, la facilità d'uso e la capacità di offrire divertimento sia per il turismo che per la guida dinamica sono tutti elementi molto interessanti. Questo modello è destinato a tutti coloro che vogliono guidare con stile e semplicità, godendo di un'esperienza di guida moderna.

Ecco la scheda tecnica completa per saperne di più.

• Patente richiesta: A2 (briglia da 35 kW) e A
• Cilindrata: 649 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, iniezione Ø 36 mm, raffreddamento a liquido, Euro5
• Potenza e coppia del motore: 68 CV a 8.000 giri/minuto; 6,5 mkg a 6.700 giri/minuto
• Peso (a pieno carico): 187 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: 820 mm (opzionale 800 mm)
• Consumo medio di carburante: 4,3 litri/100 km
• Autonomia stimata: 279 km
• Capacità del serbatoio del carburante: 12 litri
• Velocità massima: circa 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, secondario a catena, frizione antisaltellamento "Assist & Slipper".
• Frenata: 2 dischi anteriori Ø 300 mm, pinze a 2 pistoncini; disco posteriore Ø 220 mm; ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: motore collaudato, manutenzione accessibile, consumo di carburante contenuto