Ricambi e accessori moto Kawasaki Z 650 Sport

Questo modello, che sarà rinnovato ogni anno fino al 2025, incarna lo spirito Sugomi con il suo design aggressivo, le linee tese e l'accattivante firma luminosa a LED. Fin dai primi giri di ruota, vanta una notevole versatilità, ideale sia per la guida in città che per il turismo dinamico. Costruita negli stabilimenti Kawasaki in Thailandia, la Z650 riflette gli obiettivi del produttore: offrire una roadster moderna, accessibile e tecnologicamente completa, progettata per democratizzare l'esperienza sportiva quotidiana. Per coloro che desiderano personalizzare o mantenere la propria moto, è disponibile un'ampia gamma di accessori e ricambi per moto che consentono di ottimizzare ogni dettaglio in base alle proprie esigenze. Questo modello si distingue per la sua costante evoluzione: display a colori TFT da 4,3 pollici con connettività Bluetooth, applicazione Rideology per il monitoraggio della manutenzione e la navigazione, e l'arrivo del controllo di trazione KTRC a tre livelli, una rarità in questo segmento. Il comfort dei passeggeri è stato migliorato grazie a una sella più spessa, mentre le moderne dotazioni fanno di questo modello uno dei punti di riferimento della categoria.Il DNA della Z650 si basa su un sottile equilibrio tra tradizione meccanica, innovazione tecnologica ed estetica decisa. Questo sapiente mix si rivolge a un pubblico eterogeneo , dagli acquirentialle prime armi ai motociclisti più esperti alla ricerca di una roadster versatile, affidabile e gratificante. Questo chiaro posizionamento , unito a una gamma di equipaggiamenti degni di modelli di livello superiore ha contribuito a mantenere la Z650 in cima alle classifiche di vendita della sua categoria. Per capire meglio i punti di forza di questa roadster, diamo un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

Questo modello è basato su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, che garantisce rigidità e leggerezza, per un peso a vuoto di 188 kg. La ciclistica è sostenuta da una forcella teleidraulica da 41 mm all'anteriore e da un monoammortizzatore regolabile nel precarico al posteriore, che offrono rispettivamente 125 e 130 mm di escursione. La frenata è assicurata da due dischi anteriori da 300 mm con pinze a doppio pistoncino e da un disco posteriore da 220 mm, integrati dall'ABS di serie per una sicurezza ottimale. I pneumatici Dunlop Roadsport 2 garantiscono una buona aderenza, con misure di 120/70-17 all'anteriore e 160/60-17 al posteriore. Il motore bicilindrico in linea da 649 cc, a 4 tempi, raffreddato a liquido e con iniezione da 36 mm produce 68 CV a 8.000 giri/min e 6,5 kg di coppia a 6.700 giri/min. Conforme alla normativa Euro 5, presenta un sistema di aspirazione e di scarico ottimizzato per ridurre le emissioni senza sacrificare il piacere di guida. Il cambio manuale a 6 rapporti e la trasmissione a catena garantiscono un'accelerazione efficiente. La strumentazione TFT a colori, la connettività Bluetooth, il controllo di trazione KTRC, l'illuminazione full LED e l'app Rideology sono tutte caratteristiche di serie. Accessibile ai titolari di patente A2, la Z650 è disponibile anche nella versione limitata a 35 kW. Per avere un'idea più precisa di cosa significhi guidarla quotidianamente, diamo un'occhiata a ciò che hanno da dire i motociclisti.

Il feedback dei motociclisti sulla Z650 è unanime: questa roadster è considerata ideale per i principianti, grazie soprattutto alla sua maneggevolezza e all'altezza della sella di 790 mm, adatta ai piloti più piccoli. Molti apprezzano la reattività della moto in curva, la sua frenata efficace e la sua maneggevolezza rassicurante, il che spiega la sua popolarità tra i [formati] A2. Il motore viene elogiato per la sua fluidità e il suo piacere di guida, anche se alcuni lamentano una mancanza di elasticità ai bassi regimi o un carattere considerato un po' ingeneroso per la guida sportiva, soprattutto nella versione con pinza. Per i piloti più esperti, rimane un ottimo strumento di progressione, anche se a volte si pensa di cambiare pignone o scarico per darle un po' più di risposta. Il comfort del passeggero è stato migliorato con una sella più spessa, ma la mancanza di maniglie per il passeggero è talvolta criticata. L'ergonomia complessiva è ben studiata, con un triangolo manubrio/sella/pedane equilibrato per i viaggi misti. Alcuni utenti hanno sottolineato il calore generato dal motore, che può essere avvertito nelle cosce quando fa caldo o durante l'uso urbano, e che può essere scomodo per i motociclisti più piccoli. Le sospensioni sono considerate migliorabili, con l'ammortizzatore posteriore che mostra i suoi limiti su strade sconnesse o durante la guida dinamica. D'altro canto, la moderna strumentazione TFT, la connettività Bluetooth e la praticità delle borse semirigide opzionali sono molto apprezzate per i viaggi o le fughe quotidiane. Rispetto a rivali come Yamaha MT-07, Triumph 660 Trident e Honda CB 750 Hornet, la Z650 è interessante per la sua convenienza, la dotazione tecnologica e lo stile deciso, anche se alcuni vorrebbero un po' più di potenza per renderla ancora più attraente. Grazie alla sua versatilità, il modello piacerà sia ai principianti che ai piloti esperti, rimanendo una scommessa sicura nel mercato delle roadster di media cilindrata.

Per saperne di più, ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche.

• Patente richiesta: patente A2 o patente a briglia sciolta da 47,5 CV / 35 kW
• Cilindrata: 649 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, iniezione Ø 36 mm, raffreddamento a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 68 CV a 8.000 giri/minuto, 6,50 mkg a 6.700 giri/minuto
• Peso (pieno): 188 kg
• Altezza della sella: 790 mm
• Consumo medio di carburante: 4,5 litri/100 km
• Autonomia stimata: 333 km
• Capacità del serbatoio: 15 litri
• Velocità massima: circa 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 300 mm, pinza a 2 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 220 mm, pinza a singolo pistoncino; ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione semplice grazie alla connettività Rideology; costi assicurativi competitivi; affidabilità comprovata.