Ricambi e accessori moto Kawasaki Z 750 ABS (ZR750)

Commercializzata dal 2007 al 2013, questa moto incarna la volontà di Kawasaki di offrire una moto accessibile, dinamica e dotata di uno stile deciso. Ispirata alla Z 1000, sfoggia linee aggressive, un design essenziale e un profilo muscoloso che conquistano gli amanti delle emozioni forti. Fin dal suo debutto, i motociclisti hanno potuto personalizzare la propria moto grazie a un’ampia selezione di accessori e ricambi compatibili, rafforzandone la popolarità. Il suo scarico a doppia uscita, le discrete alette del radiatore e l’assenza del mini-parabrezza sulla forcella le conferiscono un’identità visiva unica. Assemblata con cura negli stabilimenti Kawasaki, questa moto è dotata di un motore derivato dalla ZX-9R, rinomato per la sua affidabilità e vivacità. Nel corso degli anni, il modello si è evoluto, sostituendo la versione precedente e mantenendo un posto d’onore tra le roadster di media cilindrata. Il suo principale punto di forza risiede nel rapporto qualità-prezzo, nel look distintivo e nella diretta discendenza dalla Z 1000. Per gli appassionati alla ricerca di una moto espressiva e versatile, la Z 750 rimane un punto di riferimento. Scopriamo ora le sue caratteristiche tecniche per comprendere meglio le sue prestazioni su strada.

Questo modello si basa su un telaio tubolare in acciaio a forma di diamante, tipo diamante, progettato per offrire stabilità e maneggevolezza, con un interasse di 1.440 mm e un’altezza della sella di 815 mm. La Z ABS (ZR750) 750 presenta un peso a secco di 203 kg (207 kg nella versione ABS) e 226 kg a pieno carico, il che le conferisce una presenza rassicurante senza sacrificare l’agilità. All’anteriore, la forcella rovesciata da 41 mm garantisce un’escursione di 120 mm, mentre la frenata è affidata a due dischi semi-flottanti da 300 mm dotati di pinze a due pistoncini; l’ABS è disponibile come optional per una maggiore sicurezza. Nella parte posteriore, il sistema Uni-Trak con leveraggio e ammortizzatore a gas, regolabile su 7 posizioni, offre un’escursione di 124 mm e un disco da 250 mm. Il motore, un quattro cilindri in linea da 748 cm³ con iniezione elettronica Keihin, eroga 106 cavalli a 10.500 giri/min e una coppia di 8 mkg a 8.300 giri/min, con cambio a 6 marce e trasmissione a catena. Il serbatoio da 18,5 litri consente lunghi viaggi, mentre gli pneumatici 120/70ZR17 all’anteriore e 180/55ZR17 al posteriore garantiscono una tenuta di strada precisa. La dotazione di serie comprende una frizione multidisco in bagno d’olio e l’avviamento elettrico. Per quanto riguarda la manutenzione, il modello beneficia di un’ampia disponibilità di accessori e ricambi, il che ne facilita la cura e la personalizzazione. Passiamo ora alle impressioni e alle opinioni dei motociclisti sul suo utilizzo quotidiano.

Nell’uso quotidiano, questa moto conquista per la sua versatilità e il suo carattere sportivo. I motociclisti apprezzano l’affidabilità del motore, in grado di percorrere molti chilometri con una manutenzione regolare. Il suo comportamento su strada è giudicato rassicurante, con un rapporto di trasmissione lungo che permette di raggiungere facilmente velocità elevate. Sia in città che su strade tortuose, la maneggevolezza è apprezzata, anche se alcuni trovano il peso elevato durante le manovre o nella guida sportiva. Lo stile e il rapporto qualità-prezzo vengono regolarmente messi in evidenza, così come la discendenza dalla Z 1000 che valorizza questo modello. Tra i punti di forza: il look, la vivacità del motore e la disponibilità dei ricambi. Al contrario, alcuni rimpiangono l’assenza di un vano sotto la sella, una sella biposto poco comoda e una sospensione essenziale ma efficace. La frenata, sebbene l’ABS sia opzionale, rimane nella media della categoria. Nel corso delle diverse versioni, la Z 750 ha acquisito maggiore maturità senza perdere il suo spirito giocoso. Questo modello è molto apprezzato sia dai neopatentati che dai motociclisti esperti, a condizione di regolare correttamente le sospensioni e di scegliere pneumatici adeguati. La sua popolarità sul mercato dell’usato testimonia la sua robustezza e affidabilità nel mondo delle roadster.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 748 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, 2 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 106 ch a 10.500 giri/min, 8 mkg a 8.300 giri/min
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 203 kg a secco (207 kg con ABS), 226 kg a pieno carico
• Altezza della sella: 815 mm
• Consumo medio: non comunicato
• Autonomia stimata: non comunicata
• Capacità serbatoio: 18,5 litri
• Velocità massima: circa 230 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria a catena
• Freni: Anteriori: 2 dischi da Ø 300 mm, pinze a 2 pistoncini; posteriori: 1 disco da Ø 250 mm, pinza a pistoncino singolo; ABS opzionale
• Manutenzione e costi di esercizio: Manutenzione facilitata dalla disponibilità di numerosi ricambi e prodotti per la manutenzione (impianto di scarico, motore, impianto elettrico, sistema di filtraggio, impianto frenante, kit catena, pneumatici)