Ricambi e accessori moto Kawasaki Z 800 E ABS

Commercializzata tra il 2013 e il 2016, si distingue per la combinazione di colori arancione/nero e per la compatibilità con le patenti di categoria A2, senza rinunciare all’essenza della famiglia Z. Fin dai primi chilometri, si riconoscono immediatamente l’identità visiva e la posizione di guida dinamica che hanno determinato il successo di questa linea. Kawasaki ha progettato questo modello attorno a un telaio tubolare in acciaio, che garantisce robustezza e accessibilità, con l’obiettivo di offrire una moto equilibrata, versatile e conveniente. I motociclisti apprezzano la possibilità di personalizzare la propria moto grazie agli accessori e ai ricambi, rendendo ogni esemplare unico. Tra i suoi punti di forza si segnalano un prezzo interessante, un motore più potente rispetto alla generazione precedente e la possibilità di limitazione della potenza per le patenti A2. Questo modello ha saputo conquistare grazie alla sua armonia, al suo look racer e alla sua accessibilità, anche se alcuni dettagli di finitura sono stati semplificati per offrire un prezzo competitivo. Prima di approfondire le caratteristiche tecniche, è interessante vedere come questa roadster abbia segnato l’evoluzione della gamma Z e conquistato un pubblico eterogeneo.

Questo modello si basa su un telaio a trave tubolare in acciaio ad alta resistenza, che garantisce stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è affidata a una forcella rovesciata da 41 mm, mentre quella posteriore è dotata di un monoammortizzatore con bracci di collegamento, per un comfort ottimale su strada. La frenata è assicurata da due dischi a petalo da 310 mm all’anteriore con pinze a 4 pistoncini (ABS opzionale) e da un disco da 250 mm al posteriore. Il motore, un quattro cilindri in linea da 806 cm³, eroga 95 cavalli a 9.500 giri/min e una coppia di 7,7 mkg a 8.000 giri/min, con iniezione precisa e raffreddamento a liquido. Il cambio a 6 marce e la trasmissione a catena consentono di sfruttare appieno la potenza, sia nella versione full che in quella limitata a 35 kW per la patente A2. Il peso a pieno carico raggiunge i 226 kg e l’altezza della sella è di 834 mm, offrendo un buon compromesso tra accessibilità e maneggevolezza. Il serbatoio da 17 litri (13 litri secondo alcuni utenti) garantisce un’autonomia variabile a seconda dell’utilizzo. La dotazione di serie comprende un cruscotto completo e freni a disco a petali. Prima di affrontare l’uso quotidiano e le opinioni dei motociclisti, vediamo come queste scelte tecniche influenzano il comportamento di questa roadster iconica.

Nell’uso quotidiano, questo modello conquista per la sua versatilità e il suo carattere deciso. I motociclisti apprezzano lo stile aggressivo, molto simile alla versione full, e il rombo del quattro cilindri, anche nella versione depotenziata. La posizione di guida dinamica permette di alternare percorsi urbani e gite sportive senza affaticarsi eccessivamente. La facilità di personalizzazione è spesso citata come un vantaggio, poiché ognuno può adattare la moto ai propri desideri. Tra i punti di forza, il motore più potente rispetto alla generazione precedente offre piacere di guida, e il prezzo interessante la rende accessibile a molti neopatentati. Tuttavia, alcuni sottolineano alcuni aspetti migliorabili: il peso di 226 kg, ritenuto elevato per una roadster di questa categoria, può intimidire i meno esperti, così come l’altezza della sella per i piloti di piccola taglia. A volte si avvertono delle vibrazioni e il raggio di sterzata non è dei più pratici in città. Il consumo varia tra i 7 e i 10 l/100 km a seconda dell’uso, e la capacità effettiva del serbatoio è talvolta oggetto di discussione. Nonostante queste riserve, questa moto si impone come una scelta sicura, affidabile e piacevole da guidare nella vita di tutti i giorni, ideale per chi desidera una roadster di medie dimensioni versatile e dinamica. Passiamo ora all’elenco dettagliato delle caratteristiche tecniche.

• Patente richiesta: A, A2 (kit di limitazione a 35 kW disponibile)
• Cilindrata: 806 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione Ø 34 mm, raffreddamento a liquido, 16 valvole
• Potenza e coppia: 95 ch a 9.500 giri/min, 7,70 mkg a 8.000 giri/min (versione limitata: 35 kW a 8.500 giri/min, coppia massima 76 N•m a 8.000 giri/min)
• Peso (a pieno carico): 226 kg (228 kg con ABS)
• Altezza della sella: 834 mm
• Consumo medio: tra 7 e 10 l/100 km a seconda dell’utilizzo
• Autonomia stimata: variabile a seconda della capacità effettiva del serbatoio (da 13 a 17 litri)
• Capacità del serbatoio: 17 litri dichiarati (13 litri secondo alcuni utenti)
• Velocità massima: circa 220 km/h
• [Type] di trasmissione: 6 marce, trasmissione secondaria sigillata
• Freni: doppi dischi anteriori Ø 310 mm, pinze a 4 pistoncini (ABS opzionale), disco posteriore Ø 250 mm, pinza a pistoncino singolo
• Manutenzione e costi di esercizio: si raccomanda una manutenzione regolare della catena, degli pneumatici e dell’impianto frenante; consumo che può raggiungere i 10 l/100 km in caso di utilizzo intensivo