Ricambi e accessori moto Kawasaki Prestazioni della ZX-6R 636 Ninja

Fedele al DNA Supersport del marchio, questo modello vanta un design affilato, fari ridisegnati e appendici aerodinamiche accuratamente integrate. Prodotta in Giappone presso Kawasaki Heavy Industries, la ZX-6R è stata progettata per perpetuare l'eccellenza giapponese nel competitivo segmento delle moto sportive di media cilindrata. Gli obiettivi del marchio sono chiari: offrire una moto supersportiva accessibile che possa essere utilizzata sia su strada che su pista, senza compromettere le emozioni. Con questo modello, Kawasaki intende soddisfare sia gli appassionati di circuiti che gli amanti delle moto sportive di tutti i giorni, rispettando al contempo i più recenti standard ambientali. La gamma di accessori e parti di moto disponibili permette a ogni appassionato di personalizzare e ottimizzare la propria moto in base alle proprie esigenze, sia per la strada che per la pista. Fin dall'introduzione del motore da 636 cc nel 2002, questa moto si è distinta per il suo carattere esplosivo e la sua versatilità, offrendo una risposta maggiore rispetto alle 600 rivali. Un esempio dell'attenzione di Kawasaki per i dettagli sono i canali aerodinamici sotto i fari, che non solo sono belli da vedere ma contribuiscono attivamente alla deportanza aerodinamica alle alte velocità, migliorando la stabilità della moto nelle curve veloci. La ZX-6R 636 perpetua una filosofia oggi rara: una moto sportiva che offre sensazioni intense, che è esigente e costruita per l'impegno, pur rimanendo accessibile. La versione 2024 mantiene lo spirito della gamma, incorporando le modifiche necessarie per soddisfare le norme Euro5, senza mai tradire la sua eredità. Lo stile visivo si basa sulle moto ufficiali Supersport e WorldSBK del produttore, con finiture meticolose e i [color] del Kawasaki Racing Team. In competizione con la Yamaha R6 Race e la Honda CBR 600 RR, continua a conquistare un fedele seguito di piloti che puntano sulle prestazioni e sulla personalizzazione. Per capire meglio i punti di forza di questo modello, è il momento di dare un'occhiata alle sue specifiche tecniche.

La Kawasaki si basa su un telaio perimetrale in alluminio, abbinato a un massiccio forcellone e a una forcella rovesciata Showa SFF-BP da 41 mm, completamente regolabile, così come l'ammortizzatore posteriore. La frenata anteriore è affidata a due dischi radiali da 310 mm con pinze Nissin a 4 pistoncini, mentre al posteriore c'è un disco da 220 mm. I cerchi in alluminio con pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV (120/70-17 all'anteriore, 180/55-17 al posteriore) garantiscono una tenuta di strada ottimale. Il motore è un 4 cilindri in linea da 636 cc, 4 tempi, iniezione da 38 mm, raffreddamento a liquido, doppio ACT, 4 valvole per cilindro, che eroga 124 CV a 13.000 giri/min (129 CV con aria forzata) e 7 mkg a 10.800 giri/min. Il cambio manuale a 6 marce con shifter di serie garantisce cambi di marcia rapidi, mentre la trasmissione secondaria è a catena. L'equipaggiamento comprende un ABS sportivo, 4 modalità di guida (Sport, Road, Rain, Rider personalizzabile), uno schermo TFT a colori con connessione Bluetooth, un indicatore di marcia, un controllo di trazione a 3 stadi, una frizione anti-sbattimento e uno Shift. Oltre al display chiaro e personalizzabile, lo schermo TFT può essere collegato all'applicazione Kawasaki Rideology per monitorare la guida o pianificare la manutenzione. Con un peso a vuoto di 198 kg, un'altezza della sella di 830 mm e un serbatoio del carburante da 17 litri, questo modello combina tecnologia ed efficienza. Passiamo all'esperienza di guida quotidiana con questa Supersport.

Nell'uso quotidiano, questa Supersport è apprezzata per la sua capacità di offrire una guida entusiasmante pur rimanendo utilizzabile sia su strada che su pista. I motociclisti apprezzano in particolare i giri esaltanti del suo motore a 4 cilindri e la precisione del suo telaio, direttamente ispirato alle corse. La posizione di guida sportiva ma accessibile, con un'altezza della sella di 830 mm, consente a molti motociclisti di godere delle sue prestazioni senza rinunciare al comfort. La frenata potente e duratura e la qualità delle sospensioni Showa completamente regolabili sono regolarmente apprezzate per la fiducia che ispirano nell'uso dinamico. Anche su superfici non perfette, le forcelle filtrano per gli urti mantenendo l'avantreno ben piantato a terra. Gli aiuti elettronici, come i riding mode, il controllo di trazione a 3 stadi, il cambio e l'ABS con funzione anti-stop, rappresentano un vero e proprio plus in termini di sicurezza e versatilità, rendendo la ZX-6R 636 adatta a tutte le condizioni di guida. La gestione precisa degli aiuti consente di personalizzare in modo molto preciso l'esperienza di guida, dalla tranquilla guida in città all'attacco in pista. Anche il display a colori TFT collegato via Bluetooth è apprezzato per la sua modernità e facilità di personalizzazione. Alcuni utenti hanno notato un leggero aumento di peso rispetto alle generazioni precedenti e un calo di potenza dovuto alle norme Euro5, ma la guidabilità ai bassi e medi regimi è stata ottimizzata per compensare. Il prezzo più elevato rimane competitivo rispetto alla concorrenza ed è giustificato dal livello di equipaggiamento e tecnologia a bordo. Le versioni recenti, in particolare la 2024 e la 2025, sono considerate un ritorno di successo della Supersport Kawasaki sul mercato europeo, offrendo un compromesso ideale tra prestazioni, tecnologia e piacere di guida. Per gli amanti delle emozioni e della sportività, questo modello rimane una scommessa sicura.

Vedi sotto per le specifiche tecniche complete.

• Patente di guida richiesta: A (moto di qualsiasi cilindrata)
• Cilindrata: 636 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, Ø 38 mm a iniezione, raffreddato a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 124 CV a 13.000 giri/min (129 CV con aria forzata), 7 mkg a 10.800 giri/min
• Peso (pieno): 198 kg
• Altezza della sella: 830 mm
• Consumo medio di carburante: circa 6 litri/100 km
• Autonomia stimata: circa 280 km
• Capacità del serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: circa 260 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce con leva del cambio, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi da 310 mm, montaggio radiale, pinze Nissin a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco da 220 mm, pinza a singolo pistoncino, ABS sportivo
• Manutenzione e costi di gestione: intervalli standard di 12.000 km; costi di gestione nella fascia media superiore del segmento Supersport