Ricambi e accessori moto Kawasaki ZZR 1200

Gli ingegneri Kawasaki hanno mantenuto il DNA della linea ZZR, ridisegnando il telaio perimetrale e aumentando la cilindrata del motore per fornire più potenza e coppia. Assemblata in Giappone, la moto vanta una posizione di guida più comoda rispetto al suo predecessore, con una sella più alta e gambe meno piegate, che la rendono ideale per le lunghe distanze. Lo stile sobrio ed elegante è caratterizzato da una generosa carenatura e da un cruscotto completo, mentre la protezione dal vento è stata particolarmente curata per i viaggi veloci. I motociclisti apprezzeranno la possibilità di personalizzare e mantenere la propria moto, grazie a un'ampia gamma diaccessori e ricambi dedicati. Commercializzata fino al 2006, la ZZR 1200 ha mantenuto un'immagine leggendaria, posizionandosi tra la ZX-12R, più radicale, e la ZRX 1200 S, più facile da usare. Questo modello ha sostituito la ZZR 1100 ed è stato a sua volta sostituito dalla ZZR 1400, perpetuando la leggenda delle GT sportive Kawasaki. Diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche che hanno reso questa sport tourer così famosa.

La ZZR 1200 è basata su un telaio a doppia trave perimetrale in alluminio, che garantisce rigidità e stabilità sulle lunghe distanze. All'anteriore, le forcelle teleidrauliche da 43 mm di diametro, abbinate a doppi dischi freno da 320 mm con pinze a 4 pistoncini, garantiscono un eccellente controllo dell'avantreno. Al posteriore, un monoammortizzatore e un disco da 250 mm con pinze a 2 pistoncini completano un pacchetto progettato per il comfort e la sicurezza. Il motore, un 4 cilindri in linea da 1.164 cc, sviluppa 152 CV a 9.800 giri/min (160 CV con aria forzata) e 12 kg di coppia a 6.000 giri/min, alimentato da quattro carburatori da 40 mm. Il cambio a 6 marce, accoppiato a una trasmissione a catena, assicura che tutta la potenza disponibile venga sfruttata al massimo. Il serbatoio da 23 litri offre un'ampia autonomia, mentre l'altezza della sella di 800 mm e il passo di 1.506 mm consentono una posizione di guida adatta al turismo sportivo. L'equipaggiamento comprende un quadro strumenti completo, una presa elettrica sotto la sella e uno spazio per riporre un lucchetto a U. Per chi vuole spingersi oltre, sono disponibili numerosi accessori e parti di moto per ottimizzare il comfort, la sicurezza e il bagaglio. Passiamo all'uso quotidiano e a ciò che i motociclisti hanno da dire su questo modello iconico.

Nell'uso quotidiano, la ZZR 1200 convince per la generosità del suo motore, rinomato per l'impressionante accelerazione e il divertimento sulle lunghe distanze. I motociclisti lodano la stabilità della moto alle alte velocità e l'efficace protezione offerta dal parabrezza e dalla carenatura, che consente di percorrere lunghe distanze senza affaticarsi eccessivamente. Anche il comfort di guida è apprezzato, grazie soprattutto a una posizione di guida meno radicale rispetto a quella di una moto sportiva pura, anche se alcuni rimpiangono la rigidità delle sospensioni sulle strade sconnesse. Il peso notevole del modello, 280 kg a pieno carico, è spesso citato come uno svantaggio in città o alle basse velocità, ma contribuisce alla stabilità in autostrada. Gli utenti più esperti sottolineano l'affidabilità del motore, la longevità dei componenti originali e la qualità costruttiva. Ci sono però alcuni punti deboli, come l'assenza di ABS, la scarsa ergonomia per i motociclisti più piccoli e una lista di equipaggiamenti considerata un po' corta per la sua categoria. Nonostante questi difetti, la ZZR 1200 rimane una scelta popolare per il suo piacere di guida, la sua capacità di essere guidata in due e la sua versatilità, a patto che siate motociclisti esigenti alla ricerca di un'autentica sport tourer.

• Patente di guida richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.164 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 4 carburatori Ø 40 mm, raffreddato a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 152 CV a 9.800 giri/min (160 CV con aria forzata), 12 mkg a 6.000 giri/min
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 236 kg a secco, 280 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 800 mm
• Consumo medio di carburante: circa 5,7 litri/100 km (ritorno dell'utente a 130 km/h)
• Autonomia stimata: sconosciuta
• Capacità del serbatoio: 23 litri
• Velocità massima: oltre 280 km/h
• Tipo di trasmissione: Cambio manuale a 6 rapporti, secondario a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 250 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione standard (cambio dell'olio, candele, filtro dell'aria), affidabilità riconosciuta, longevità dei pezzi originali, costi di manutenzione ragionevoli