Ricambi e accessori moto KTM 1190 Avventura R

Commercializzata dal 2013 al 2016, si rivolge a motociclisti esperti in cerca di emozioni e versatilità, vantando un caratteristico telaio arancione e vistosi rinforzi laterali. Più raffinata della 990 che sostituisce, questa moto beneficia del motore derivato dalla RC8-R hypersport, garanzia di potenza e coppia, pur mantenendo la sua vocazione di avventuriera ad alta velocità. La versione R presenta una sella monopezzo, ruote più grandi e più sottili, una maggiore escursione delle sospensioni, un parabrezza più piccolo, un manubrio largo, un monitor della pressione degli pneumatici di serie e una sella più alta e non regolabile. L'assenza di sospensioni elettroniche, riservate alla versione standard, rafforza il coinvolgimento del pilota nelle impostazioni e lo spirito avventuroso. L'evoluzione del modello ha visto l'integrazione di tecnologie avanzate come il controllo di stabilità MSC, il ride-by-wire, il controllo di trazione a 4 modalità e l'ABS a 3 stadi, migliorando la sicurezza attiva. Per la personalizzazione e la manutenzione di questa moto è disponibile un'ampia scelta diaccessori e parti di ricambio, che permettono di adattarla a tutte le esigenze degli appassionati. Passiamo alle caratteristiche tecniche per cui questo modello è rinomato.

Con il suo telaio tubolare a traliccio in cromo-molibdeno, questo modello è robusto ed ergonomicamente progettato per l'avventura, grazie al serbatoio da 23 litri e alla sella da 890 mm. La forcella rovesciata WP da 48 mm offre un'escursione di 220 mm, ideale per i percorsi più accidentati, ed è completata da una ruota da 21 pollici. La frenata anteriore è assicurata da due dischi da 320 mm con pinze a 4 pistoncini, mentre al posteriore il monoammortizzatore WP, con un'identica escursione di 220 mm, lavora con un disco da 267 mm e una pinza a 2 pistoncini su una ruota da 18 pollici. Sotto la sella, il motore bicilindrico a V di 75° raffreddato a liquido con iniezione da 52 mm sviluppa 150 CV a 9.500 giri/min e 12,70 mkg a 7.500 giri/min. Il cambio a 6 marce e la trasmissione a catena promettono dinamismo e affidabilità. L'ABS Bosch 9ME a 3 stadi, il controllo di trazione a 4 modalità, l'acceleratore ride-by-wire, la frizione antisaltellamento, l'ammortizzatore di sterzo, il monitoraggio della pressione degli pneumatici, la sella rinforzata (dal 2015) e i componenti regolabili semplificano la vita del pilota. L'opzione MSC, disponibile dal 2014, regola l'ABS in base all'angolo di inclinazione. Vediamo come questi vantaggi vengono apprezzati nell'uso e agli occhi dei motociclisti.

Nell'uso, questo modello colpisce per la sua versatilità e la sua capacità di adattarsi alla guida su strada e fuori strada, in particolare su percorsi tecnici o durante i piccoli salti. I motociclisti apprezzano la potenza disponibile, la tenuta di strada, la frenata ad alte prestazioni e il comfort delle sospensioni, giudicate eccellenti. Vengono inoltre sottolineate la facilità di manutenzione e la robustezza, nonché la capacità di offrire una guida entusiasmante grazie a un motore potente e reattivo. Tra i punti di forza, il turismo in fuoristrada, l'elevata potenza, l'ABS e il controllo della trazione sono citati come punti di forza. Tuttavia, alcuni utenti hanno notato un aumento significativo del peso rispetto alla generazione precedente, nonché la tendenza delle gambe a scaldarsi, soprattutto in città o con il caldo, il che può influire sul comfort durante l'uso urbano. I pneumatici originali si comportano bene sull'asfalto, ma limitano le ambizioni fuoristradistiche anche dei motociclisti più avventurosi. Questo modello è considerato una vera e propria moto da trail a tutto tondo, in grado di competere con i punti di riferimento del segmento, e si rivolge a una clientela esigente alla ricerca di una moto performante e orientata all'avventura. Le varie versioni commercializzate tra il 2013 e il 2016 si sono evolute per incorporare tecnologie all'avanguardia, pur mantenendo il loro DNA avventuroso.

• Patente di guida richiesta: A
• Cilindrata: 1.195 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V di 75°, 4 tempi, Ø 52 mm a iniezione, raffreddato a liquido, doppio ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 150 CV a 9.500 giri/minuto, 12,70 mkg a 7.500 giri/minuto
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 217 kg a secco
• Altezza della sella: 890 mm
• Consumo medio di carburante: sconosciuto
• Autonomia stimata: sconosciuta
• Capacità del serbatoio: 23 litri
• Velocità massima: 220 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 320 mm, montaggio radiale, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 267 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: intervallo di manutenzione 15.000 km, manutenzione semplice, costo non comunicato