Ricambi e accessori moto KTM 200 Duca

Lanciata in Francia tra il 2012 e il 2014, utilizza lo stesso telaio e la stessa carrozzeria della 125 Duke, ma ha una cilindrata maggiore e un logo specifico sul serbatoio. Prodotta in India, è stata progettata per soddisfare la domanda dei mercati asiatici, ma allo stesso tempo per attirare i motociclisti europei con il suo look racer e le sue dimensioni esaltate da un imponente serbatoio. Il suo design da roadster, evidenziato dal faro verticale, dalla sella a due livelli e dalla luce posteriore a LED, attira l'attenzione e afferma il suo carattere dinamico.

Il modello si distingue per il rapporto peso/potenza, i bassi consumi e il prezzo contenuto, che lo rendono un'alternativa interessante alla concorrenza. Le modifiche apportate al motore, come l'aumento della corsa e dell'alesaggio e la revisione delle parti mobili interne, testimoniano la volontà di KTM di offrire più potenza senza sacrificare la leggerezza. La Duke 200 si rivolge sia ai giovani patentati sia ai motociclisti esperti in cerca di una moto divertente e accessibile. Per saperne di più, diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche che sono il punto di forza di questo modello.

Questo modello è basato su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, che garantisce leggerezza e rigidità per una guida agile. La forcella rovesciata WP da 43 mm e il monoammortizzatore posteriore offrono 150 mm di escursione, ideali per assorbire le irregolarità della strada. La frenata è affidata a Brembo, con un disco anteriore radiale da 280 mm e pinza a 4 pistoncini, completato da un disco posteriore da 230 mm. I cerchi da 17 pollici, 110/70 all'anteriore e 150/60 al posteriore, garantiscono un'eccellente maneggevolezza.

Il motore monocilindrico a 4 tempi, raffreddato a liquido e con iniezione di carburante, sviluppa 26 CV a 10.000 giri/min e 2,04 kg di coppia a 6.800 giri/min. Il cambio a 6 marce e la trasmissione a catena offrono una guida fluida che si apprezza sia in città che su strada. L'altezza della sella di 810 mm e il peso ridotto di 129,5 kg rendono la moto facile da gestire. Il tachimetro digitale retroilluminato fornisce tutte le informazioni necessarie e il serbatoio da 10,5 litri offre un'autonomia di oltre 300 km a seconda dell'utilizzo. Altre caratteristiche sono la luce posteriore a LED, le ampie maniglie per il passeggero e i comandi retroilluminati. Passiamo ora all'utilizzo e alle opinioni dei motociclisti che hanno adottato questo modello su base quotidiana.

Nella vita di tutti i giorni, questa moto convince per la sua maneggevolezza e leggerezza, soprattutto in città, dove il peso ridotto e il corto raggio di sterzata la rendono facile da guidare. Il motore, disponibile a bassi regimi, offre partenze vivaci e accelerazioni dinamiche, rendendo la moto un piacere da guidare. I motociclisti apprezzeranno le finiture di pregio, il look racer, i consumi ridotti e la frenata efficace, soprattutto all'anteriore. Su strada, l'avantreno preciso e le eccellenti caratteristiche in curva consentono di sfruttare al meglio ogni curva.

Ci sono alcuni punti deboli, come il prezzo, considerato elevato rispetto alla concorrenza, la capacità del serbatoio del carburante, il consumo eccessivo in caso di guida intensa e la sella un po' dura. Le pedane alte del passeggero ricordano una posizione sportiva, che può diventare stancante nei lunghi viaggi. Nonostante questi difetti, questo modello rimane una moto ideale per i giovani patentati, grazie alla sua maneggevolezza e alla sua natura giocosa. La sua rarità in Francia la rende una moto ricercata dagli appassionati di roadster originali. Per chi vuole saperne di più, ecco le specifiche tecniche da tenere a mente.

• Patente di guida richiesta: patente per moto (categoria A)
• Cilindrata: 200 cm³ (199,5 cc)
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, 2 OHC, 4 valvole
• Potenza e coppia del motore: 26 CV a 10.000 giri/minuto, 2,04 mkg a 6.800 giri/minuto
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 129,5 kg (125 kg a secco)
• Altezza della sella: 810 mm
• Consumo medio di carburante: 3,5 litri in città (tra 2,5 e 5,5 litri a seconda dell'utilizzo)
• Autonomia stimata: oltre 300 chilometri
• Capacità del serbatoio: 10,5 litri
• Velocità massima: da 125 a 135 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, trasmissione a catena
• Frenata: anteriore Brembo, disco da 280/300 mm, pinza a 4 pistoncini; posteriore disco da 230 mm, ABS disinseribile
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione ordinaria semplice, ricambi e prodotti disponibili per mantenere la moto in ottime condizioni