Ricambi e accessori moto KTM 250 EXC-F Factory Edition

Fin dall'inizio, questo modello ha conquistato gli appassionati grazie alla sua maneggevolezza e alla capacità di superare i limiti su qualsiasi terreno. Gli accessori e i ricambi per moto permettono di ottimizzare ogni dettaglio per adattare la moto al proprio stile di guida. Prodotta negli stabilimenti KTM, questa moto beneficia di un assemblaggio preciso e di uno sviluppo costante, con ogni annata che incorpora innovazioni provenienti dalle competizioni. La Factory Edition si distingue per il telaio nero verniciato a polvere, la fibbia posteriore rinforzata e l'elettronica integrata, che offrono un'ergonomia e una stabilità esemplari. Il suo stile deciso, ispirato ai modelli di serie, è altrettanto accattivante quanto le soluzioni tecniche progettate per le corse. Da diversi anni ormai, la gamma EXC-F è in costante evoluzione, e ogni versione ha spinto in avanti gli standard della moderna guida enduro. La EXC-F è un modello versatile e agile, che piacerà sia agli agonisti che ai motociclisti amatoriali. Siete pronti a scoprire cosa si nasconde sotto la carenatura? Diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche per cui questa moto è famosa.

Questo modello è dotato di un telaio nero verniciato a polvere progettato per offrire rigidità e assorbimento dell'energia, garantendo una notevole stabilità su tutti i terreni. La fibbia posteriore in alluminio rinforzato con poliammide, leggera e resistente, assicura una flessione controllata in caso di caduta. Le ruote in lega GIANT con mozzi lavorati a CNC, abbinate a pneumatici MAXXIS MaxxEnduro, garantiscono una trazione ottimale. Il motore monocilindrico a 4 tempi, compatto e leggero (28,8 kg), eroga una potenza istantanea grazie all'iniezione elettronica e al preciso cambio a 6 rapporti. La frizione multidisco in bagno d'olio e l'avviamento elettrico ne facilitano l'utilizzo, anche in condizioni difficili. Le sospensioni WP XACT all'anteriore (48 mm) e le sospensioni PDS WP XPLOR al posteriore sono regolabili senza bisogno di attrezzi, consentendo di adattare la moto a ogni situazione particolare. Il serbatoio trasparente da 8,3 litri, la strumentazione intuitiva, le mappe motore selezionabili, il controllo di trazione opzionale e il Quickshifter per cambiare marcia senza tagliare l'acceleratore completano il pacchetto. Un potente faro a LED assicura la visibilità notturna. Questa moto è stata progettata per soddisfare le esigenze dei piloti più esigenti. Vediamo come si comporta nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti.

Sul campo, questo modello è unanimemente apprezzato per la sua maneggevolezza e vivacità. I motociclisti apprezzano la maneggevolezza, anche sui percorsi tecnici, e la posizione di guida, che favorisce il controllo e la reattività. Le sospensioni regolabili senza attrezzi sono apprezzate per la loro capacità di adattarsi a tutti gli stili di guida, sia in allenamento che in gara. Il motore è rinomato per la sua fluidità ai bassi regimi e per la sua potenza agli alti regimi, che lo rendono facile da incrociare e rilanciare. Le opzioni elettroniche, come il Quickshifter e il controllo di trazione, sono considerate un vero vantaggio per aumentare l'efficienza, anche se alcuni piloti preferiscono guidare senza assistenza. I punti deboli sono l'altezza della sella, che può intimorire i piloti di taglia inferiore, e il costo della manutenzione, che rimane quello di una moto di alta gamma. Tutte le versioni messe insieme, la 250 EXC-F si è guadagnata una solida reputazione in termini di affidabilità e versatilità, conquistando sia gli appassionati che gli esperti. Se siete curiosi, ecco la scheda tecnica dettagliata.

• Patente richiesta: patente A2 o A (a seconda della normativa vigente)
• Cilindrata: 249,9 cc
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, iniezione elettronica, raffreddato a liquido
• Potenza e coppia del motore: circa 42 CV; coppia elevata ai regimi bassi e medi del motore
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 106,2 kg a secco
• Altezza della sella: 960 mm
• Consumo medio di carburante: 3,5-4,5 L/100 km (variabile in base all'utilizzo)
• Autonomia stimata: circa 180-220 km
• Capacità del serbatoio: 8,3 litri
• Velocità massima: 120-130 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, trasmissione a catena, Quickshifter (opzionale)
• Frenata: disco anteriore da 260 mm, disco posteriore da 220 mm
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 15-20 ore di utilizzo intensivo; il costo varia in base alla manutenzione per le competizioni o per il tempo libero; parti di ricambio facilmente accessibili