Ricambi e accessori moto KTM 390 RC R

Mentre l'aspetto rimane simile al modello standard, sono il telaio e le sospensioni a fare la differenza. Gli elementi WP, completamente regolabili e sviluppati appositamente per questo modello, testimoniano la cura del telaio. La posizione di guida è più radicale, grazie alla nuova corona della forcella lavorata e ai bracciali, che immergono il pilota nel mondo delle corse. Per chi ha la passione della personalizzazione e delle prestazioni , gli accessori e i ricambi per moto permettono di ottimizzare ogni dettaglio. KTM ha scelto di assemblare questa moto in Austria, puntando su qualità e precisione. L'evoluzione di questo modello prevede anche la possibilità di aggiungere un kit da gara di 230 pezzi, riservato a pochi modelli all'anno, per trasformare la moto in una vera e propria bestia da pista. Questa versione R, il cui prezzo è superiore a quello della RC 390 standard, si rivolge ai piloti in cerca di un'esperienza unica, a cavallo tra strada e competizione. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto la carenatura? Passiamo alle caratteristiche tecniche per cui questa moto sportiva è famosa.

Sotto le sue linee affilate, la KTM RC R 390 presenta un telaio a traliccio tubolare in acciaio, garanzia di leggerezza e rigidità. L'avantreno è supportato da una forcella a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile con 125 mm di escursione, mentre il retrotreno beneficia di un monoammortizzatore WP regolabile da 150 mm. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 320 mm con pinza a 4 pistoncini e da un disco posteriore a singolo pistoncino da 230 mm, il tutto assistito da ABS disattivabile per un maggiore controllo. Il motore monocilindrico a 4 tempi da 373,20 cc sviluppa 44 CV a 9.500 giri/min e 3,60 kg di coppia a 7.250 giri/min, con iniezione elettronica e raffreddamento a liquido. Il cambio a 6 marce, abbinato a una trasmissione a catena, sfrutta appieno la potenza, mentre l'altezza della sella di 820 mm e il peso a secco di 147 kg garantiscono una notevole maneggevolezza. Il serbatoio da 9,5 litri è ideale per le sessioni su strada e su pista. Per i piloti più esigenti, il kit da corsa aggiuntivo offre una trasformazione radicale con una linea Akrapovic in titanio, un cambio da corsa, uno shifter, un radiatore ottimizzato e rivestimenti da pista. Questa moto sportiva è disponibile con patenti A e A2 (regolabile a 47,5 CV / 35 kW). Diamo ora un'occhiata a ciò che i piloti hanno provato su questo modello.

Nella vita di tutti i giorni, la moto è leggera e reattiva e offre un piacere di guida immediato sia su strada che durante le sessioni in pista. I motociclisti apprezzano la potenza del motore monocilindrico, la precisione del telaio e la qualità delle sospensioni WP, che consentono di affrontare le curve in tutta tranquillità. Il design distintivo e la posizione di guida sportiva favoriscono l'immersione nel mondo delle corse. I suoi punti di forza sono la voglia di competere, lo stile deciso e la facilità con cui può essere portata in pista grazie al kit racing. Tuttavia, alcuni utenti sottolineano che il motore, senza il kit racing, potrebbe essere ancora più affilato per un utilizzo al 100% in gara. Il prezzo più elevato, rispetto alla versione standard, si spiega con il livello di equipaggiamento e la rarità del modello. Nel 2021 è stato segnalato un richiamo da parte del produttore in alcuni Paesi per quanto riguarda i morsetti del manubrio, ma l'affidabilità complessiva è da lodare. Questa moto sportiva è la scelta perfetta per i motociclisti A2 che vogliono progredire verso le competizioni, godendo di una moto pronta a essere guidata e ad evolversi secondo i propri desideri. Per saperne di più, ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche di questo modello.

Per completare il quadro, ecco le specifiche tecniche dettagliate della 390 RC R.

• Patente richiesta: A2 (47,5 CV / 35 kW) o patente A
• Cilindrata: 373,20 cc
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, iniezione elettronica, raffreddato a liquido, doppio albero a camme, 4 valvole
• Potenza e coppia del motore: 44 CV a 9.500 giri/minuto, 37 Nm a 7.250 giri/minuto
• Peso: 147 kg a secco, s60-170 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 820 mm
• Consumo medio di carburante: da 3,3 a 3,6 L/100 km
• Autonomia stimata: 250-350 km
• Capacità del serbatoio: 9,5 litri
• Velocità massima: circa 150 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione finale a catena
• Frenata: disco anteriore da 320 mm, pinza radiale a 4 pistoncini, disco posteriore da 230 mm, pinza a singolo pistoncino, ABS disattivabile
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione regolare, costi tenuti sotto controllo per l'uso stradale, ma che possono aumentare con l'uso sportivo o in pista e con l'aggiunta di parti specifiche da corsa.