Ricambi e accessori moto KTM 390 Coppa RC
La KTM RC Cup 390 incarna lo spirito della competizione accessibile, progettata per i giovani piloti e gli appassionati di moto sportive leggere. Presentata in occasione del Gran Premio di Germania di MotoGP al Sachsenring, la moto si ispira direttamente alla 390 Duke, ma presenta una carenatura completa e un design orientato alla pista
Accessori e parti per KTM 390 Coppa RC
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro KTM 390 Coppa RC in base all'anno.
Questo modello è dotato di un motore monocilindrico a 4 tempi da 373,2 cc, raffreddato a liquido e alimentato dall'iniezione elettronica Bosch EFI. Nella versione Cup, la potenza è limitata a 38 CV per rispettare le norme del campionato tedesco, mentre la versione stradale prevista offre 44 CV. La frizione multidisco in bagno d'olio assicura una trasmissione fluida, mentre il telaio tubolare in acciaio garantisce leggerezza e rigidità. La sospensione anteriore è una forcella rovesciata da 43 mm, mentre quella posteriore è un monoammortizzatore, entrambi regolabili per adattarsi alle esigenze della pista. I cerchi in lega di alluminio sono dotati di pneumatici 110/70 ZR 17 all'anteriore e 150/60 ZR 17 al posteriore, che offrono un'ottima aderenza. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 300 mm con pinza a 4 pistoncini e da un disco posteriore da 230 mm con pinza a 1 pistoncino, per un controllo ottimale. Un silenziatore Akrapovic in titanio conferisce alla moto un carattere racing. L'altezza della sella di 850 mm e il peso ridotto a 130 kg la rendono facile da gestire. Le possibilità di personalizzazione sono ampie, grazie a una gamma di accessori e parti di moto dedicate. Questa solida base tecnica apre la strada alla scoperta di come questo modello viene percepito dai motociclisti nel quotidiano.
Nella vita di tutti i giorni, questo modello convince per la sua maneggevolezza e agilità, particolarmente apprezzate in pista e durante i track day. I giovani piloti e gli appassionati di competizioni lodano la leggerezza della moto, che permette loro di collegare le curve con precisione e velocità. Il motore, volutamente limitato a 38 CV nella versione Cup, è considerato progressivo e istruttivo, ideale per imparare a gestire la potenza in pista. L'assenza di elementi stradali superflui, come l'ABS o i fari, esalta la sensazione di guida pura e la concentrazione sulla traiettoria. Le sospensioni regolabili sono spesso citate come un vantaggio, in quanto permettono di adattare la moto a ogni stile di guida e a ogni pista. Alcuni lamentano la mancanza di potenza rispetto alla versione stradale, ma riconoscono che questa caratteristica rende la moto più accessibile e sicura per i principianti. Il design aggressivo a volte divide, ma afferma l'identità sportiva della RC Cup 390. Un'ampia gamma di accessori consente di aggiornarla per tenere il passo con i progressi del pilota, stagione dopo stagione. Questo modello è un punto di riferimento per imparare e divertirsi in pista.
Per completare il quadro, ecco le specifiche tecniche dettagliate della RC Cup 390.
- Patente richiesta: non specificata (moto non omologata)
- Cilindrata: 373,2 cm³
- Tipo di motore: 4 tempi, monocilindrico, iniezione elettronica, raffreddato a liquido, doppio albero a camme (DOHC), 4 valvole
- Potenza e coppia del motore: 38 CV, 35 Nm a 7250 giri/min.
- Peso (a vuoto o a pieno carico): 130 kg
- Altezza della sella: 850 mm
- Consumo medio di carburante: non specificato
- Autonomia stimata: da 150 a 250 km
- Capacità del serbatoio: 9,5 litri
- Velocità massima: 160 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, trasmissione finale a catena
- Frenata: disco anteriore da 300 mm, pinza radiale a 4 pistoncini; disco posteriore da 230 mm, pinza a singolo pistoncino
- Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione intensiva
