Ricambi e accessori moto KTM 400 EXC Racing Six Day
La KTM EXC Racing Six Day 400 incarna lo spirito dell'enduro, con una storia forgiata sulle piste del Campionato del Mondo Enduro, grazie soprattutto alla vittoria di Giovanni Sala nel 1999
Accessori e parti per KTM 400 EXC Racing Six Day
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro KTM 400 EXC Racing Six Day in base all'anno.
L'ampia gammadi accessori e parti di ricambio per moto consente a tutti di personalizzare la propria moto in base alle proprie esigenze, sia per le gare che per il turismo. I cerchi a raggi, il serbatoio traslucido e lo scarico alto testimoniano il DNA sportivo della moto e la sua capacità di adattarsi a qualsiasi sfida. L'evoluzione del [model] ha comportato una costante ricerca di maneggevolezza, leggerezza e robustezza, rendendo questa moto un punto di riferimento nella sua categoria. Il suo equilibrio tra potenza e controllo, così come la sua affidabilità, attraggono sia gli appassionati che i concorrenti. Passiamo alle caratteristiche tecniche per cui questo modello è rinomato.
Questo modello è dotato di un motore monocilindrico a quattro tempi da 398,2 cc, raffreddato a liquido, che eroga 44 CV a 8.000 giri/min. Il carburante è alimentato da un carburatore Keihin MX FCR 39, che assicura una gestione precisa della miscela aria/carburante. Il cambio a 6 marce, abbinato a una frizione multidisco a comando idraulico in bagno d'olio, offre cambi di marcia fluidi e adatti all'enduro.
Il telaio a doppia culla centrale in acciaio 25 CrMo4 assicura rigidità e stabilità, mentre la sospensione anteriore è basata su una forcella rovesciata WP da 48 mm (escursione di 300 mm) e quella posteriore su un ammortizzatore WP PDS completamente regolabile (escursione di 335 mm). La frenata è assicurata da un disco da 260 mm all'anteriore e da un disco da 220 mm al posteriore, per un livello di potenza adatto a una guida enduro intensiva. Il peso a secco di 113 kg e l'altezza della sella di 925 mm rendono la moto facile da maneggiare e da manovrare. I pneumatici da fuoristrada montati su cerchi a raggi garantiscono un'eccellente aderenza. Questa configurazione tecnica apre la strada al feedback degli utenti.
I motociclisti lodano la maneggevolezza e la reattività del motore, che consente loro di affrontare con sicurezza le tappe dell'enduro. Le sospensioni WP sono rinomate per la loro efficienza e capacità di assorbire gli urti, rendendo la guida confortevole anche su terreni accidentati. Il peso ridotto facilita il cambio di appoggio e la gestione degli incroci, un vantaggio sui percorsi tecnici.
L'affidabilità del motore e la qualità della trasmissione sono spesso sottolineate, così come la possibilità di personalizzare la moto grazie a un'ampia gamma di equipaggiamenti. Tuttavia, alcuni utenti notano l'elevata altezza della sella, che potrebbe dover essere adattata per i piloti di taglia inferiore, e l'autonomia limitata nelle lunghe uscite a causa della capacità del serbatoio. Questo modello rimane un punto di riferimento nel mondo dell'enduro, apprezzato per la sua versatilità, le sue prestazioni e il suo patrimonio sportivo. Diamo ora un'occhiata alle specifiche tecniche dettagliate.
- Patente richiesta: non specificata
- Cilindrata: 398,2 cc
- Tipo di motore: monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido
- Potenza e coppia del motore: 44 CV (32 kW) a 8.000 giri/min.
- Peso (vuoto o pieno): 113 kg (peso a secco)
- Altezza della sella: 925 mm
- Consumo medio di carburante: non specificato
- Autonomia stimata: non specificata
- Capacità del serbatoio: 7,9 litri
- Velocità massima: non specificata
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, frizione multidisco in bagno d'olio, comando idraulico, trasmissione finale a catena
- Frenata: disco singolo anteriore da 260 mm, disco singolo posteriore da 220 mm
- Manutenzione e costi di gestione: non specificato
