Ricambi e accessori moto KTM 400 LC4-E

Progettata da KTM per soddisfare le esigenze degli appassionati del doppio uso, si distingue per la sua capacità di offrire le stesse prestazioni su strada e su terreni accidentati. L'obiettivo della Casa austriaca era quello di rendere i modelli enduro da competizione omologati per la strada, pur mantenendo il loro DNA di macchine da corsa. Fin dall'inizio, gli accessori e i ricambi per moto adattati a questo modello hanno permesso ai motociclisti di personalizzare la propria moto in base ai propri desideri e al proprio stile di guida. L'assemblaggio e la costruzione sono stati eseguiti utilizzando componenti di qualità, con particolare attenzione all'affidabilità del motore e a un design robusto, fedele alla reputazione di KTM. Questo modello si distingue per lo stile elegante, le sospensioni di alta gamma e la versatilità, offrendo la possibilità di iscriversi a una gara off-road su strada e poi di parteciparvi senza grandi modifiche. I vantaggi competitivi risiedono nella capacità di offrire una macchina pronta all'uso per l'enduro, dove la concorrenza spesso richiedeva costosi adattamenti. La LC4-E 400 ha conquistato una comunità fedele grazie alla sua maneggevolezza e alla possibilità di utilizzare accessori e parti di moto per ottimizzare le sue prestazioni. Passiamo alle caratteristiche tecniche che fanno di questa moto da trail un punto di riferimento per gli amanti del brivido.

Dal punto di vista tecnico, questo modello è alimentato da un motore monocilindrico a quattro tempi da 398 cc, raffreddato a liquido e dotato di avviamento a pedale. La potenza massima è di 29,9 kW (41 CV) a 8.500 giri/min, garantendo prestazioni dinamiche per l'enduro e il trail. La trasmissione avviene tramite un cambio a 5 velocità e una catena di trasmissione finale. La ciclistica si basa su una sospensione anteriore con forcella rovesciata da 43 mm che offre un'escursione di 295 mm e una sospensione posteriore monoammortizzatore WP con smorzamento regolabile in compressione ed estensione e un'escursione di 320 mm. La frenata è affidata a dischi singoli anteriori e posteriori. L'altezza della sella di 940 mm e il peso a secco di 137 kg sottolineano le credenziali sportive della moto. La dotazione di serie comprende ruote D.I.D. omologate DOT, pneumatici Pirelli MT21, inserti in gomma sulle pedane, cavalletto centrale, sottotelaio in acciaio, silenziatore in acciaio con parascintille, specchietti e luci omologati e una batteria al gel per alimentare il fanale posteriore a motore spento. Gli accessori e i ricambi per moto consentono di regolare il cambio o di migliorare alcuni elementi per un uso ottimale in fuoristrada. Scopriamo ora come questo modello viene percepito dai motociclisti nella vita quotidiana e in pista.

Le opinioni dei motociclisti sulla KTM LC4-E 400 sono molto positive, soprattutto per la sua capacità di eccellere su percorsi tecnici e terreni accidentati, pur rimanendo utilizzabile su strada grazie alla sua omologazione. Le efficienti sospensioni assorbono gli urti e offrono un comfort superiore durante le esplorazioni dual-sport. La maneggevolezza dinamica su sentieri rocciosi e piste da enduro è apprezzata, così come la robustezza del telaio e l'affidabilità del motore. I punti di forza sono la maneggevolezza, la versatilità e la possibilità di personalizzare la moto in base alle esigenze individuali. Alcuni utenti hanno notato che il cambio originale è un po' lungo per le salite ripide, ma che un semplice cambio di pignone migliora le prestazioni in fuoristrada. Le dotazioni di serie, come gli specchietti e le luci, sono considerate pratiche e resistenti, adatte ai vincoli della guida in fuoristrada. Questo modello è percepito come una vera e propria macchina da corsa omologata, che non richiede investimenti aggiuntivi per ottenere buone prestazioni nell'enduro, a differenza di altri modelli concorrenti. In generale, il feedback è stato molto positivo per l'uso sportivo e impegnato, con qualche riserva sull'uso urbano o stradale prolungato. Per saperne di più, ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche di questa moto iconica.

• Patente richiesta: non specificata
• Cilindrata: 398 cc
• Tipo di motore: monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido
• Potenza e coppia del motore: 29,9 kW / 41 CV a 8.500 giri/min.
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 137 kg (a secco)
• Altezza della sella: 940 mm
• Consumo medio di carburante: non specificato
• Autonomia stimata: non specificata
• Capacità del serbatoio: 8,5 litri
• Velocità massima: 155 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 rapporti, trasmissione finale a catena
• Frenata: disco singolo anteriore e posteriore
• Manutenzione e costi di gestione: motore dotato di pompa dell'olio e di microfiltro dell'olio alettato per una maggiore durata; facile manutenzione grazie al design robusto e agli accessori e ricambi per moto da fuoristrada