Ricambi e accessori moto KTM 500 EXC

Fin dall'inizio si è distinta per la sua costante evoluzione, con aggiornamenti importanti come la riprogettazione del motore e della trasmissione nel 2012, che ha incorporato l'iniezione elettronica Keihin, in grado di adattarsi alle variazioni di altitudine e temperatura. L'utilizzo di un telaio in acciaio 25CrMo4 e di componenti di alta gamma testimonia la volontà di KTM di offrire una moto leggera e resistente. Lo stile della KTM EXC 500 si ispira direttamente alle competizioni, con cerchi neri Giant e plastiche della gamma SX-F, pur rimanendo fedele al DNA del marchio orientato alle prestazioni. Uno dei suoi punti di forza è la possibilità di montare un'ampia gamma di accessori e parti di moto, in modo da poterla personalizzare o adattare a qualsiasi uso. Le ultime versioni, dal 2017, sono omologate in tutti gli Stati americani e continuano a rappresentare l'eccellenza KTM nel segmento delle enduro. Per comprendere meglio i punti di forza di questo modello, vale la pena dare un'occhiata alle sue specifiche tecniche.

Questo modello è alimentato da un motore monocilindrico a 4 tempi da 510,4 cm³, raffreddato a liquido, con testata SOHC a 4 valvole e iniezione elettronica Keihin, che adatta le prestazioni in base all'altitudine e alla temperatura. Il cambio a 6 marce, abbinato a una frizione multidisco idraulica DDS Brembo, garantisce una guida fluida. La ciclistica si basa su un telaio a doppia culla centrale in acciaio 25CrMo4, che unisce resistenza e leggerezza. All'anteriore, le sospensioni si basano su una forcella WP a steli rovesciati da 48 mm completamente regolabile con un'escursione di 300 mm; al posteriore, l'ammortizzatore WP PDS regolabile senza leveraggi offre un'escursione di 335 mm. La frenata è affidata a un disco idraulico da 260 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, per un controllo ottimale. I cerchi top di gamma, dotati di pneumatici 90/90-21 all'anteriore e 140/80-18 al posteriore, sono progettati per l'uso enduro. L'altezza della sella è di circa 970 mm e il peso a secco è di circa 114 kg. Il serbatoio del carburante varia tra 8,5 e 9,5 litri, a seconda dell'anno, garantendo un'autonomia ideale in fuoristrada. L'equipaggiamento di serie comprende un'illuminazione completa, un tachimetro, robusti paramani, una batteria rinforzata e un sistema di raffreddamento con ventola. Le versioni più recenti beneficiano di un'affidabile elettronica di bordo e di un'ergonomia migliorata. Passiamo ora all'utilizzo di questo modello e a ciò che i motociclisti hanno da dire al riguardo.

I motociclisti che guidano questo modello ne apprezzano soprattutto la versatilità, in grado di adattarsi sia ai percorsi enduro tecnici sia all'uso stradale grazie alla sua omologazione. I feedback sottolineano l'erogazione lineare della potenza e la fluidità del motore, che lo rendono facile da gestire su tutti i tipi di terreno, nonché l'affidabilità del telaio, rinomato per la sua robustezza ed efficienza. Le sospensioni WP, regolabili e ad alte prestazioni, sono spesso citate come un punto di forza, in quanto aiutano ad assorbire le irregolarità del terreno e forniscono un eccellente feedback al pilota. La leggerezza del telaio e la manovrabilità della moto rendono particolarmente piacevole la guida nel sottobosco o su terreni speciali. Tra i punti di forza della moto ci sono la facilità di manutenzione, la disponibilità di accessori sul mercato e la possibilità di personalizzare la macchina in base alle esigenze individuali. Tuttavia, alcuni utenti notano l'altezza relativamente elevata della sella, che può essere un problema per i piloti più piccoli, e l'autonomia talvolta limitata, a seconda dell'intensità dell'uso in fuoristrada. Le diverse generazioni del modello sono considerate un'evoluzione positiva: ogni annata ha apportato miglioramenti in termini di comfort, affidabilità e prestazioni. Ecco una sintesi delle principali caratteristiche tecniche della KTM EXC 500.

• Patente richiesta: non specificata
• Cilindrata: 510,4 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole, SOHC, iniezione elettronica Keihin
• Potenza e coppia del motore: circa 61,4 CV a 7.600 giri/min (a seconda della versione), coppia non specificata
• Peso (a vuoto o a pieno carico): circa 113,9 kg (a secco)
• Altezza della seduta: circa 970 mm (a seconda dell'anno)
• Consumo medio di carburante: non specificato
• Autonomia stimata: non specificata, a seconda della capacità del serbatoio e dell'utilizzo
• Capacità del serbatoio del carburante: tra 8,5 e 9,5 litri, a seconda dell'anno
• Velocità massima: non specificata
• Tipo di trasmissione: a 6 rapporti, a catena, con frizione multidisco DDS ad azionamento idraulico
• Frenata: dischi idraulici anteriori da 260 mm e posteriori da 220 mm, pinze Brembo
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione semplice grazie al design moderno, costi di gestione non specificati