Ricambi e accessori moto KTM 520 EXC Racing Six Day
Tra il 1999 e il 2002,la KTM EXC Racing Six Day 520 si è affermata come punto di riferimento nel mondo delle gare di enduro. Questo modello, sviluppato da KTM per soddisfare le esigenze delle competizioni internazionali, è stato assemblato nelle officine austriache del marchio
Accessori e parti per KTM 520 EXC Racing Six Day
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro KTM 520 EXC Racing Six Day in base all'anno.
Questo modello da enduro presenta un telaio identico a quello della versione a due tempi, progettato per garantire leggerezza e rigidità. È dotato di una forcella WP a lunga escursione e di un ammortizzatore WP senza leveraggio, un sistema PDS con molle progressive, che garantisce un'ottima trazione su tutti i tipi di terreno. Il motore monocilindrico a 4 tempi da 510 cc, a carter secco e quattro valvole, eroga circa 50 CV, con una coppia generosa e una risposta immediata in accelerazione. Il cambio a 6 marce, specifico per la versione EXC, consente di sfruttare appieno la potenza su una varietà di percorsi. La frizione idraulica, ispirata al patrimonio Husaberg, assicura un controllo fluido e preciso, anche nelle condizioni più difficili. L'avviamento elettrico, un vero vantaggio per l'enduro, facilita la ripartenza in condizioni particolari. L'equipaggiamento comprende cerchi Excel, manubrio regolabile Magura oversize, accesso laterale al filtro dell'aria e impianto frenante Brembo ad alte prestazioni. Il peso a secco di circa 109 kg e la compattezza del telaio la rendono straordinariamente maneggevole per una moto di queste dimensioni. Per chi desidera adattare la propria moto, è disponibile un'ampia gamma di accessori e ricambi. Passiamo all'esperienza del pilota e all'uso quotidiano di questa leggendaria enduro.
Sul campo, questo modello è rinomato per la sua maneggevolezza e la capacità di adattarsi a tutti i profili di pilota. I piloti apprezzano in particolare la potenza controllabile del motore, che consente loro di superare senza sforzo gli ostacoli e di completare efficacemente le prove speciali. La leggerezza del telaio, abbinata alle sospensioni progressive WP, offre una notevole agilità su percorsi stretti e tecnici. L'avviamento elettrico è apprezzato come un vero e proprio vantaggio, soprattutto in caso di stallo su terreni difficili. La frizione idraulica facilita i tratti tecnici e riduce la fatica nelle lunghe giornate di guida. Tra i punti di forza, vengono spesso citati l'affidabilità del motore, la qualità dei freni Brembo e l'ergonomia generale. Alcuni piloti notano, tuttavia, che le sospensioni possono essere un po' morbide su terreni molto veloci e che la moto richiede una manutenzione regolare per mantenere le sue prestazioni. Le versioni prodotte tra il 1999 e il 2002 sono ancora ricercate per la loro robustezza ed efficienza, anche rispetto ai modelli più recenti. Questa enduro continua ad attrarre gli amanti del brivido e i collezionisti in cerca di autenticità.
- Patente richiesta: patente A2 o A
- Cilindrata: 510 cm³
- Tipo di motore: 4 tempi, monocilindrico, carter secco, testa a 4 valvole
- Potenza e coppia del motore: circa 50 CV, coppia elevata a bassi regimi
- Peso (a vuoto o a pieno carico): 109 kg a secco (240 lbs a serbatoio vuoto)
- Altezza della sella: circa 925 mm
- Consumo medio di carburante: da 5 a 6 L/100 km a seconda dell'uso.
- Autonomia stimata: da 90 a 120 km
- Capacità del serbatoio: 8,5 litri
- Velocità massima: circa 150 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 velocità, trasmissione a catena
- Frenata: dischi Brembo anteriori e posteriori
- Manutenzione e costi di gestione: si consiglia una manutenzione frequente, parti accessibili
