Ricambi e accessori moto KTM 525 EXC Racing
La KTM EXC Racing 525 incarna il puro DNA dell'enduro, dove prestazioni e robustezza sono essenziali in ogni uscita. Nel 2003, la casa austriaca ha deciso di imporre la sua visione del fuoristrada con una moto progettata per essere efficiente sui percorsi più impegnativi
Accessori e parti per KTM 525 EXC Racing
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Il suo stile è caratterizzato da linee decise, dalle iconiche finiture arancioni e da un'ergonomia progettata per la guida sia in piedi che da seduti, offrendo un equilibrio ideale tra agilità e stabilità. La firma visiva, con il parafango anteriore rialzato e la grafica dinamica, afferma immediatamente la sua natura competitiva. Questo modello è stato progettato per resistere alle condizioni più avverse, grazie a una progettazione incentrata sulla robustezza del telaio e sull'affidabilità meccanica. La forte identità della 525 EXC Racing risiede anche nella sua adattabilità, che consente a ogni pilota di mettere a punto il proprio assetto in base al terreno e al proprio stile di guida. Vero e proprio punto di riferimento nella categoria Enduro, incarna il desiderio di KTM di offrire una moto performante, accessibile e con una forte personalità. Ora è il momento di dare un'occhiata alle caratteristiche tecniche che l'hanno resa così popolare tra gli intenditori.
Sotto le sue plastiche affilate, la KTM EXC Racing 525 nasconde un propulsore progettato per le competizioni. Il suo motore monocilindrico a 4 tempi da 510,4 cc, raffreddato a liquido, eroga una potenza notevole grazie a una trasmissione a 4 valvole con singolo albero a camme in testa alimentata da un carburatore Keihin da 39 mm. Il cambio manuale a 6 rapporti, abbinato a una frizione multidisco in bagno d'olio idraulico, assicura una gestione fluida della potenza su tutti i terreni. Il telaio a culla singola in acciaio sdoppiato garantisce resistenza e rigidità, mentre la sospensione anteriore si basa su una forcella telescopica WP a steli rovesciati da 48 mm con 300 mm di escursione. Al posteriore, il monoammortizzatore WP completamente regolabile offre un'escursione di 335 mm, sufficiente ad assorbire gli urti più violenti.
Per quanto riguarda la frenata, il disco anteriore da 260 mm e il disco posteriore da 220 mm, entrambi gestiti da pinze idrauliche, offrono una potenza di decelerazione perfettamente adatta alla guida enduro. Le caratteristiche ergonomiche includono un'elevata altezza della sella di 925 mm, ideale per superare gli ostacoli, e un serbatoio da 8 litri per un'autonomia adeguata. Ruote a raggi con pneumatici da fuoristrada, trasmissione finale a catena e un peso piuma di circa 114 kg completano il pacchetto per una maneggevolezza esemplare e un piacere di guida senza compromessi. Passiamo ora all'uso e alle opinioni dei piloti sui sentieri e nelle competizioni.
Nell'uso quotidiano, questa enduro austriaca entusiasma molti appassionati di fuoristrada per la sua natura giocosa e la capacità di affrontare terreni difficili. I piloti apprezzano in particolare la leggerezza del telaio e la reattività del motore, che offre giri rapidi e una coppia abbondante fin dai bassi regimi, ideale per affrontare i tratti tecnici. Le sospensioni sono rinomate per essere progressive e facili da regolare, consentendo di adattare la moto alle preferenze individuali, sia per le prove speciali veloci che per i percorsi più impegnativi.
L'altezza relativamente elevata della sella può sorprendere anche i piloti più piccoli, ma diventa presto un vantaggio quando si tratta di superare gli ostacoli. Il cambio a sei marce e la frizione idraulica sono apprezzati per la loro precisione e fluidità di funzionamento, anche nelle lunghe giornate di guida. Tra i punti deboli rilevati dagli utenti ci sono la necessità di una manutenzione regolare del motore, tipica di questo tipo di moto ad alte prestazioni, e il fatto che il comfort può essere migliorato nei lunghi viaggi su strada. Le diverse versioni della famiglia EXC Racing godono di un'ottima reputazione in termini di affidabilità e facilità di personalizzazione, il che rafforza l'attaccamento dei motociclisti a questo modello. Pronti a entrare nel dettaglio? Ecco le principali caratteristiche tecniche da ricordare.
- Patente richiesta: patente A2 o A (a seconda della legislazione nazionale)
- Cilindrata: 525 cm³
- Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, SOHC, 4 valvole
- Potenza e coppia del motore: circa 58 CV (dati del costruttore), coppia elevata a bassi regimi
- Peso (vuoto o pieno): 113,8 kg a secco (circa 114 kg)
- Altezza della sella: 925 mm
- Consumo medio di carburante: circa 5 litri/100 km (variabile in base all'uso sportivo)
- Autonomia stimata: da 120 a 160 km (a seconda delle condizioni e dello stile di guida)
- Capacità del serbatoio del carburante: 8 litri
- Velocità massima: circa 150 km/h (non omologata, a seconda della versione)
- Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione finale a catena
- Frenata: disco anteriore da 260 mm, disco posteriore da 220 mm, pinze idrauliche
- Manutenzione e costi di gestione: si consiglia un'assistenza frequente, manutenzione regolare del motore e della catena, materiali di consumo adatti a una guida enduro intensiva.
