Ricambi e accessori moto KTM 640 Adventure R
Sin dal suo lancio nel 1997, la KTM Adventure R 640 si è ritagliata uno spazio nel mondo del trail biking. Frutto dell'esperienza di KTM sui percorsi della Dakar, questa moto è stata progettata per l'avventura e le lunghe percorrenze, con un design robusto e un equipaggiamento pensato per l'esplorazione
Accessori e parti per KTM 640 Adventure R
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro KTM 640 Adventure R in base all'anno.
Questo modello da trail è dotato di un telaio a culla singola, in acciaio sdoppiato per garantire resistenza e stabilità, con un interasse di 1.510 mm per un'eccellente tenuta di strada su tutti i tipi di terreno. Le sospensioni WP, con una forcella teleidraulica a steli rovesciati da 48 mm all'anteriore (escursione di 275 mm) e un monoammortizzatore al posteriore (escursione di 300 mm), assorbono senza problemi le irregolarità del terreno. La frenata è assicurata da un disco da 300 mm all'anteriore con pinza a 4 pistoncini e da un disco da 220 mm al posteriore, per una sicurezza ottimale in ogni circostanza. Il motore monocilindrico a 4 tempi da 624,60 cc, raffreddato a liquido e alimentato da un carburatore da 40 mm, eroga 55 CV a 7.000 giri/min e 5,80 kg di coppia a 5.500 giri/min. Il cambio a 5 rapporti, abbinato a una trasmissione a catena, offre una risposta dinamica e precisa. La dotazione di serie comprende un serbatoio da 28 litri, una sella confortevole e ruote da fuoristrada (anteriori da 21 pollici, posteriori da 18 pollici). I motociclisti possono contare sulla disponibilità di accessori e ricambi moto per la manutenzione o la personalizzazione della propria moto. Vediamo come si comporta questa moto da trail nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i suoi piloti.
In sella a questa moto, i commenti dei motociclisti sono unanimi riguardo alle sue capacità fuoristradistiche e alla sua capacità di percorrere i chilometri senza problemi. La posizione di guida eretta, la carenatura protetta e l'ampia autonomia offerta dal serbatoio sono particolarmente apprezzate durante i lunghi viaggi. Le sospensioni a lunga escursione assicurano un notevole comfort sui percorsi più accidentati, mentre il peso ridotto la rende facile da manovrare, anche nei tratti tecnici. Gli utenti lodano l'affidabilità del motore monocilindrico e la qualità dell'equipaggiamento, che giustificano il prezzo di partenza. Tra i suoi punti di forza ci sono la dotazione completa e la versatilità, che la rendono ideale sia per i viaggi a lungo raggio sia per le uscite sportive. Tuttavia, alcuni hanno sottolineato l'ingombro della moto, che poteva rendere difficili le manovre a bassa velocità, e il prezzo d'acquisto che all'epoca era considerato elevato. Nonostante queste riserve, questo modello rimane un punto di riferimento per i trail rider che cercano una moto autentica, robusta e pronta ad affrontare qualsiasi sfida. Per chi è curioso di conoscere le cifre, ecco le specifiche tecniche dettagliate di questa avventuriera.
- Patente di guida richiesta: patente A
- Cilindrata: 640 cm³
- Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, carburatore Ø 40 mm, raffreddato a liquido, 1 ACT, 4 valvole per cilindro
- Potenza e coppia del motore: 55 CV a 7.000 giri/minuto, 5,80 mkg a 5.500 giri/minuto
- Peso (a secco): 154 kg
- Altezza della sella: 945 mm
- Consumo medio di carburante: dati non forniti, si stima che sia basso per una moto da trail
- Autonomia stimata: circa 450-500 km
- Capacità del serbatoio: 28 litri
- Velocità massima: 165 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 5 rapporti, secondario a catena
- Frenata: anteriore: disco da Ø 300 mm, pinza a 4 pistoncini; posteriore: disco da Ø 220 mm, pinza a singolo pistoncino
- Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione accessibile, ricambi disponibili, costo ragionevole per la categoria
