Ricambi e accessori moto KTM 640 LC4-E Enduro Sei Giorni

Dal momento della sua commercializzazione, tra il 1997 e il 2008, questo modello ha conquistato non solo gli appassionati di fuoristrada e di lunghe distanze, ma anche istituzioni esigenti come la Bundeswehr e l'esercito olandese, che lo hanno adottato per la sua affidabilità. Grazie al suo design orientato alla resistenza, è ugualmente a suo agio sulle piste africane e sui sentieri ripidi, e i motociclisti apprezzano la possibilità di personalizzare la propria moto con gli accessori e i ricambi giusti. Il telaio a culla singola divisa, lo stile ispirato a Dakar e la grande versatilità la rendono maneggevole e resistente. Assemblata negli stabilimenti KTM, beneficia di un'esperienza riconosciuta, con particolare attenzione alla qualità dei materiali e alla durata delle attrezzature. L'obiettivo del produttore era quello di offrire una moto in grado di affrontare qualsiasi sfida, sia essa l'avventura, l'enduro o il trail, pur rimanendo accessibile e di facile manutenzione. La sua storia, segnata da una costante evoluzione e adattamento alle esigenze dei motociclisti, la distingue nella categoria. Per capire meglio i punti di forza di questo modello, è il momento di dare un'occhiata alle sue specifiche tecniche dettagliate.

Questo modello enduro vanta una scheda tecnica solida, progettata per affrontare i terreni più impegnativi. Il suo telaio a culla singola in acciaio sdoppiato ospita un motore monocilindrico a 4 tempi da 624,60 cc alimentato da un carburatore da 40 mm raffreddato a liquido, con distribuzione monoalbero a camme in testa e 4 valvole per cilindro. Il cambio a 5 marce, abbinato a una trasmissione secondaria a catena, assicura una trazione efficiente sia su strada che in fuoristrada. La sospensione anteriore è basata su una forcella teleidraulica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 275 mm, mentre la posteriore beneficia di un monoammortizzatore WP con un'escursione di 300 mm per un assorbimento ottimale degli urti. La frenata è affidata a un disco anteriore da 300 mm con pinza a 4 pistoncini e a un disco posteriore da 220 mm con pinza a singolo pistoncino, che assicurano un controllo preciso in ogni situazione. Il serbatoio da 28 litri consente di pianificare lunghe tappe senza fare rifornimento, mentre l'altezza della sella di 945 mm assicura una posizione di guida dominante. Con un peso a secco di 154 kg, questo modello rimane maneggevole e stabile, anche quando è carico per l'avventura. L'equipaggiamento comprende anche manubri Magura in alluminio, una catena con giunto a X e una frizione multidisco in bagno d'olio. Per scoprire come si comporta questa moto nell'uso quotidiano e cosa ne pensano gli utenti, continuiamo con le opinioni e le sensazioni dei motociclisti.

Nell'uso quotidiano, questa enduro austriaca convince per la sua capacità di adattarsi a qualsiasi terreno e di soddisfare le aspettative dei piloti più esigenti. Gli utenti lodano il vigore del suo motore monocilindrico, che offre una maneggevolezza dinamica sia su strada che su pista, pur rimanendo facile da mantenere. Le sospensioni a lunga escursione offrono un comfort apprezzabile negli attraversamenti e sulle strade sconnesse, mentre l'elevata altezza da terra consente di affrontare senza timore i tratti tecnici. L'elevata altezza della sella garantisce una buona visibilità e una posizione di guida ideale per l'enduro, anche se potrebbe sorprendere i piloti più bassi. Il peso ridotto e la maneggevolezza della moto sono i punti di forza per le lunghe uscite o le avventure in fuoristrada. Tuttavia, alcuni piloti hanno sottolineato che occupa molto spazio nell'uso urbano e che il livello di protezione non è perfetto per i lunghi viaggi su strada. Il suo look ispirato a Dakar e la possibilità di aggiungere un equipaggiamento per i bagagli ne aumentano l'attrattiva per i viaggiatori. Le versioni militari più spoglie testimoniano l'affidabilità e la robustezza di questo modello in condizioni estreme. Per chi volesse saperne di più, ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche di questa moto iconica.

• Patente di guida richiesta: A
• Cilindrata: 624,60 cc
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, 1 carburatore Ø 40 mm, raffreddato a liquido, 1 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 55 CV a 7.000 giri/minuto, 5,80 mkg a 5.500 giri/minuto
• Peso (a vuoto o a pieno carico) : Peso a secco: 154 kg
• Altezza del sedile: 945 mm
• Consumo medio di carburante: non specificato
• Autonomia stimata: non specificata
• Capacità del serbatoio: 28 litri
• Velocità massima: 165 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 rapporti, secondario a catena
• Frenata: anteriore: 1 disco Ø 300 mm, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 220 mm, pinza a singolo pistoncino
• Manutenzione e costi di gestione: lubrificazione pressurizzata con 2 pompe Eaton, frizione multidisco in bagno d'olio