Ricambi e accessori moto e scooter Yamaha YZF 1000 R1 SP

Fin dal suo lancio, questo modello ha rivoluzionato il mondo delle moto sportive con un motore compatto e un telaio progettato per le prestazioni, ispirato direttamente alle competizioni della MotoGP. Progettata per incarnare il DNA racing di Yamaha, la R1 non è solo una vetrina tecnologica: simboleggia anche l'obiettivo della Casa giapponese di offrire una moto di serie il più possibile simile ai suoi prototipi da Gran Premio. Gli accessori e le parti di moto sviluppate per la R1 permettono a ogni pilota di personalizzare e ottimizzare la propria moto, sia per la strada che per la pista. Prodotta in Giappone nello stabilimento di Iwata, la Yamaha R1 beneficia di un'esperienza di fama mondiale che garantisce una qualità costruttiva impeccabile e una durata eccezionale. La R1 è sempre stata sinonimo di innovazione, con ogni generazione che ha portato la sua parte di novità, dal motore Crossplane ereditato dalla M1 ai rivestimenti aerodinamici affilati e all'uso di materiali di alta gamma come il titanio e il magnesio. Questo modello si distingue per lo stile aggressivo, per i colori esclusivi come l'Icon Blue e lo yamaha Black e per il suo DNA decisamente orientato alle prestazioni. La R1 è costruita secondo i più alti standard qualitativi, con particolare attenzione all'efficienza aerodinamica e alla precisione di guida. La sua costante evoluzione, segnata da versioni iconiche e tecnologie derivate dalla pista, la rende un riferimento essenziale per gli amanti del brivido. Con oltre due decenni di storia alle spalle, la R1 è anche un simbolo di continuità ed eccellenza nell'esigentissimo mondo delle ipersportive. Siete pronti ad approfondire le caratteristiche tecniche che rendono questa moto un'icona?

La Yamaha R1 è spinta da un motore Crossplane a quattro cilindri da 998 cc, tarato a 270°-180°-90°-180°, che eroga una coppia lineare e una potenza notevole. Il motore, direttamente ispirato alla M1 della MotoGP, è abbinato a un cambio a 6 marce con frizione multidisco in bagno d'olio per una gestione ottimale della potenza. Il telaio Deltabox in alluminio offre una rigidità esemplare e una centralizzazione ideale delle masse, mentre la sospensione anteriore kyb da 43 mm e l'ammortizzatore posteriore avanzato assicurano una maneggevolezza precisa. Questo telaio leggero e rigido assicura anche un'eccellente maneggevolezza, in particolare nei cambi di curva rapidi in pista. La dotazione di serie comprende uno schermo TFT a colori, fari a LED, acceleratore Ride-by-Wire, sistema Launch Control e freni anteriori da 320 mm con pinze monoblocco e pastiglie ad alto attrito. L'elettronica di bordo comprende Brake Control (BC), Engine Brake Management (EBM), ABS, Traction Control, Slide Control e Quickshifter. L'integrazione di sei unità di movimento inerziale (IMU) consente di gestire tutti questi ausili in modo fine e adattivo, garantendo un'esperienza di guida tanto sicura quanto efficiente. I pneumatici Bridgestone Battlax Racing Street RS11, con sezione posteriore di 200 mm, offrono un'aderenza ottimale. Sono progettati per riscaldarsi rapidamente, anche su strade aperte, mantenendo un'eccellente resistenza all'usura. Passiamo all'esperienza dei piloti e all'uso quotidiano della R1.

Nell'uso quotidiano, la Yamaha R1 è rinomata per il suo carattere sportivo e per la sua capacità di offrire sensazioni da gara, sia su strada che in pista. I motociclisti apprezzano la precisione del telaio, la reattività dell'avantreno e la stabilità alle alte velocità, tutte qualità derivate dall'esperienza nelle corse. L'ergonomia da corsa è accettabile per i brevi tragitti, ma può essere impegnativa sulle lunghe distanze, soprattutto a causa della posizione di guida e della rigidità delle sospensioni. Le versioni più recenti, dotate di elettronica avanzata, sono apprezzate per la sicurezza e la fiducia che offrono, grazie al controllo della trazione, all'ABS ad alte prestazioni e alle diverse modalità di guida. I proprietari lodano la qualità costruttiva, il design moderno e la possibilità di personalizzare la moto con un'ampia gamma di funzioni. I punti di forza sono la potenza controllata, l'agilità e la sensazione di connessione tra pilota e macchina. Tuttavia, si lamentano anche i consumi relativamente elevati nella guida sportiva, i costi di manutenzione superiori alla media e l'accessibilità limitata per i principianti e i piloti più piccoli, a causa dell'altezza della sella e della potenza disponibile. Ogni generazione della R1 si è evoluta, apportando miglioramenti in termini di prestazioni, sicurezza e piacere di guida, rendendola la scelta preferita dagli amanti del brivido e della tecnologia all'avanguardia.

Per chi vuole sapere tutto, ecco i dati principali della R1.

• Patente di guida richiesta: patente moto (A)
• Cilindrata: 998 cm³
• Tipo di motore: Quattro cilindri in linea, quattro tempi, raffreddato a liquido, doppio albero a camme in testa (DOHC), albero motore a croce
• Potenza e coppia del motore: fino a 200 CV (149,1 kW) a 13.500 giri/min, coppia massima di 113,3 Nm a 11.500 giri/min.
• Peso (a vuoto o a pieno carico) : Circa 199 kg a pieno carico (versioni recenti)
• Altezza del sedile: tra 815 mm e 855 mm a seconda della versione
• Consumo medio di carburante: da 5,5 a 8 L/100 km, a seconda dell'anno e dell'uso.
• Autonomia stimata: da 200 a 300 km circa
• Capacità del serbatoio: da 17 a 18 litri
• Velocità massima: fino a 293 km/h a seconda della generazione
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, frizione multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, trasmissione finale a catena
• Frenata: Doppio disco anteriore da 310 a 320 mm, pinze radiali a 4 o 6 pistoncini, ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione regolare, costi superiori alla media per parti specifiche e uso intensivo