Ricambi e accessori moto Kawasaki Ninja 400 ZX4-R KRT

Assemblata negli stabilimenti di Akashi, incarna la competenza e la passione del costruttore Kawasaki, che ha saputo rispondere alle esigenze degli amanti delle emozioni forti. Fin dal suo lancio sul mercato, i motociclisti hanno potuto personalizzare la propria moto grazie ad accessori e ricambi specifici, sottolineandone il potenziale in termini di personalizzazione. Questo modello riprende il DNA sportivo della famiglia Ninja, con un'impressionante salita di giri che supera i 15.000 giri/min e un design aggressivo, in particolare nella versione ZX-4RR con livrea KRT ispirata alle competizioni. Kawasaki propone in Europa le versioni ZX-4R e ZX-4RR, mentre la versione SE è riservata ad altri mercati. Accessibile e performante, questa moto si rivolge sia ai piloti esperti che ai principianti alla ricerca di emozioni. Il suo telaio compatto, ispirato al concept World Superbike, lo stile moderno e le dotazioni di alta gamma, tra cui l’illuminazione a LED e la strumentazione TFT connessa, rendono questo modello un punto di riferimento. L’evoluzione del segmento si fa sentire: questa sportiva promette divertimento sia nella guida quotidiana che in pista, pur rimanendo fedele allo spirito racing del marchio. Per scoprire le sue scelte tecnologiche, date un’occhiata alle caratteristiche tecniche!

Questo modello si distingue per una scheda tecnica degna delle più grandi sportive. Sotto la carenatura si trova un motore a quattro cilindri in linea da 399 cm³, a 4 tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 16 valvole. La potenza raggiunge i 77 ch (57 kW) a 14.500 giri/min e arriva fino a 80 ch (58,7 kW) grazie al sistema RAM Air, per una coppia di 39 Nm a 13.000 giri/min. La frizione multidisco è a bagno d’olio e il cambio offre 6 marce, con leveretta bidirezionale sulla versione ZX-4RR. Il telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza garantisce un equilibrio ideale tra rigidità e flessibilità. All’anteriore, la forcella rovesciata SHOWA SFF-BP offre una corsa di 120 mm (regolabile sulla ZX-4RR), mentre al posteriore, il forcellone è abbinato a una sospensione progressiva e a un ammortizzatore SHOWA BFRC-Lite completamente regolabile (ZX-4RR). La frenata è assicurata da due dischi semi-flottanti da 290 mm all’anteriore con pinze radiali a 4 pistoncini e da un disco posteriore da 220 mm con pistoncino singolo. Gli pneumatici sportivi (120/70 ZR17 all’anteriore e 160/60 ZR17 al posteriore) garantiscono stabilità e aderenza. L’illuminazione a LED, il display TFT a colori connesso e le modalità di guida integrate ne accentuano il carattere tecnologico. Con i suoi 189 kg, un serbatoio da 15 litri e un'altezza della sella di 800 mm, questo modello coniuga praticità e prestazioni. Passiamo ora all'utilizzo quotidiano e alle opinioni dei motociclisti.

Al manubrio di questa sportiva, i motociclisti apprezzano le sensazioni ad alti regimi offerte dal quattro cilindri Kawasaki. Questo modello è apprezzato per la sua vivacità e la capacità di affrontare le curve con rapidità, garantendo una potenza di 200 ch/litro, il che entusiasma gli amanti delle prestazioni senza rinunciare al comfort quotidiano. Il suo telaio compatto e il manubrio a bracciale posizionato sopra la forcella a T la rendono utilizzabile sia su strada che in pista, consentendo di divertirsi senza mettersi in difficoltà. La coppia ridotta, tipica dei piccoli motori a quattro cilindri, è compensata da un'accelerazione esaltante e da una notevole agilità. Alcuni lamentano il peso, ritenuto elevato per una 400 cm³, ma ciò non compromette la maneggevolezza e la stabilità del modello. I sistemi elettronici di assistenza, tra cui il cambio bidirezionale sulla versione RR, rappresentano un vero valore aggiunto per gli appassionati di guida sportiva. La livrea KRT, la forcella e l’ammortizzatore SHOWA regolabili attraggono chi cerca un’esperienza vicina a quella agonistica. I motociclisti sottolineano la versatilità della ZX4-R: sufficientemente permissiva per migliorare la propria tecnica di guida, sa anche perdonare gli errori e dimostrarsi docile in città. Il suo prezzo è ritenuto adeguato rispetto alle prestazioni e alla tecnologia di cui è dotata. Questa moto diventa così una vera e propria scuola di guida, ideale per chi vuole godersi una sportiva moderna senza compromessi, sia per gli spostamenti quotidiani che per divertirsi su un circuito tecnico.

• Patente richiesta: patente A2 (limitable a 35 kW / 47,5 ch) o patente A
• Cilindrata: 399 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, doppio albero a camme in testa (DOHC), 16 valvole, raffreddamento a liquido
• Potenza e coppia: 77 ch (57 kW) a 14.500 giri/min; fino a 80 ch (58,7 kW) con Ram Air; coppia di 39 Nm a 13.000 giri/min
• Peso (a pieno carico): 189 kg
• Altezza della sella: 800 mm
• Consumo medio: 5 L/100 km
• Autonomia: da 270 a 300 km
• Capacità serbatoio: 15 litri
• Velocità massima: da 210 a 220 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione finale a catena (rapporto di riduzione 48/14)
• Freni: doppio disco semi-flottante da 290 mm all’anteriore, pinze monoblocco a fissaggio radiale e 4 pistoni contrapposti, disco posteriore da 220 mm con pinza a pistone singolo
• Manutenzione e costi di esercizio: moto sportiva moderna con manutenzione standard (revisioni ogni 12.000 km), costi di esercizio superiori rispetto a una bicilindrica da 400 cc, ma compensati dall’affidabilità Kawasaki e dal carattere unico del motore a 4 cilindri