Ricambi e accessori moto Kawasaki Ninja 400 ZX4-RR KRT

Questo modello, lanciato nel 2024 e previsto fino al 2026, è il successore della ZXR 400 R del 1995 e si ispira alle grandi Ninja, con il suo design racer e le sue linee taglienti. Kawasaki ha scelto di reintrodurre il motore a 4 cilindri in una cilindrata compatta, offrendo un'alternativa unica ai modelli concorrenti. L'obiettivo del produttore è chiaro: offrire una moto che si spinga oltre i limiti del segmento, con una sportività esasperata e un'esperienza di guida incentrata sul piacere della curva e della velocità. Gli accessori e i ricambi per moto permettono di personalizzare e mantenere il modello, rendendolo ancora più attraente per i piloti più esigenti. Prodotta negli stabilimenti giapponesi, questa moto beneficia di un'esperienza riconosciuta e di un design meticoloso. Lo stile KRT Replica, le luci a LED e la carenatura scolpita le conferiscono una forte identità, immediatamente riconoscibile nella famiglia Ninja. Kawasaki ha puntato sulla tecnologia e sull'innovazione per soddisfare le aspettative degli appassionati, pur mantenendo il DNA sportivo per cui il marchio è famoso. Questo modello si rivolge agli amanti del brivido che vogliono riscoprire il piacere autentico di una moto sportiva compatta. Passiamo alle caratteristiche tecniche che fanno la differenza su questa moto.

Questo modello è basato su un telaio tubolare a traliccio in acciaio ad alta resistenza, che garantisce rigidità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è affidata a una forcella a steli rovesciati Showa SFF-BP con pistone di grandi dimensioni e precarico regolabile, mentre il posteriore beneficia di un monoammortizzatore Showa BFRC Lite completamente regolabile. Con un peso a pieno carico di 189 kg e un'altezza della sella di 800 mm, la Ninja ZX4-RR KRT è progettata ergonomicamente per le prestazioni. Il suo motore a 4 cilindri in linea da 399 cc produce 77 CV a 14.500 giri/min, che salgono a 80 CV con l'aria forzata, e 39 Nm di coppia a 13.000 giri/min. L'iniezione elettronica, il doppio ACT e le 4 valvole per cilindro sono solo alcune delle caratteristiche tecniche offerte. L'equipaggiamento di serie comprende l'ABS, lo Shift a due vie, il display TFT a colori con Bluetooth, 4 modalità di guida, il controllo di trazione KTRC a 3 stadi e la frizione antisaltellamento. La trasmissione a 6 rapporti, assistita dal cambio, garantisce cambi di marcia rapidi. La frenata è assicurata da doppi dischi anteriori radiali da 290 mm con pinze a 4 pistoncini e da un disco posteriore da 220 mm. Questo modello è idoneo per le patenti A e A2, a seconda della versione. Scopriamo ora come si comporta questa moto sportiva nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti.

Al volante, questa moto convince per l'accelerazione impressionante e la precisione in curva. I motociclisti apprezzano la maneggevolezza su strada, con una posizione di guida che rimane confortevole nonostante il suo carattere sportivo. In pista, il motore rivela tutto il suo potenziale, offrendo una guida entusiasmante con una notevole agilità. Gli ausili elettronici, come l'ABS e il controllo di trazione KTRC, garantiscono una sicurezza apprezzabile, senza togliere nulla al piacere di guida. Alcuni utenti consigliano di migliorare la qualità delle cartucce della forcella e di installare i comandi a distanza per ottimizzare l'esperienza in pista. Il motore è apprezzato per la sua tecnologia e il suo fattore di divertimento, ma deve essere utilizzato a regimi più elevati per esprimere tutto il suo potenziale, rendendolo più adatto a piloti esperti. Il peso, considerato elevato per una 400, e il prezzo sono talvolta citati come punti deboli. Ciononostante, la qualità delle finiture, la dotazione tecnologica e le sensazioni offerte fanno di questo modello un punto di riferimento per gli appassionati di sport.

Per chi volesse approfondire, ecco le specifiche tecniche dettagliate.

• Patente di guida richiesta: Patente di guida (A2 compatibile con riduzione a 35 kW a seconda della versione)
• Cilindrata: 399 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, DOHC, 16 valvole, iniezione elettronica, raffreddamento a liquido
• Potenza e coppia del motore: 77 CV (57 kW) a 14.500 giri/min (fino a 80 CV con Ram-Air); 39 Nm di coppia a 13.000 giri/min
• Peso (pieno): 189 kg
• Altezza del sedile: 800 mm
• Consumo medio di carburante: circa 5,0 L/100 km
• Autonomia stimata: 270-300 km
• Capacità del serbatoio: 15 litri
• Velocità massima: oltre 230 km/h
• Tipo di trasmissione: manuale a 6 rapporti, cambio bidirezionale KQS di serie, trasmissione finale a catena
• Frenata: anteriore: doppio disco semiflottante Ø 290 mm, pinze radiali monoblocco a 4 pistoncini; posteriore: disco Ø 220 mm, pinza a singolo pistoncino; ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione standard per un'auto sportiva a 4 cilindri (manutenzione ogni 12.000 km), costi di gestione più elevati rispetto a un 400 bicilindrico, ma compensati dall'esclusività e dall'unicità del motore nella categoria A2/A.